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原文传递一种液压驱动式移动底板自卸车车厢

专利名称：	一种液压驱动式移动底板自卸车车厢
摘要：	本实用新型公开了一种液压驱动式移动底板自卸车车厢，移动底板装置作为车厢底面安装在车厢内部、且位于框架底板总成上，移动底板装置从上到下包括运动平板、导向板、连接管、油缸；多个运动平板沿车厢前后方向并排布置，每个运动平板底部固定连接设置一个导向板，用于与连接管进行连接；将多个运动平板按一定间隔规律分为多组，同组的运动平板通过导向板与同一个连接管连接，每一连接管通过管夹与一油缸的缸筒、缸杆两者之一连接在一起；油缸的缸筒、缸杆两者之另一连接在框架底板总成上，通过油缸的来回往复运动，带动运动平板向前运动，从而实现整个移动底板装置的往复运动。采用液压油缸作为动力装置，运行平稳，无级调速。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐工集团工程机械有限公司
发明人：	赵斌;康帅;魏广娟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821901350.5
公开号：	CN209426636U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	刘艳艳;董建林
分类号：	B60P1/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	221004 江苏省徐州市金山桥经济开发区驮蓝山路26号
主权项：	1.一种移动底板自卸车车厢，包括前门板、侧板及可开合的后门板，其特征在于：还包括框架底板总成和移动底板装置，其中移动底板装置安装在车厢内部、且位于框架底板总成上，前门板、侧板、后门板设置在框架底板总成上面，围成一个厢体结构；移动底板装置从上到下包括运动平板、导向板、连接管、油缸；多个运动平板沿车厢前后方向并排布置；将多个运动平板按一定间隔规律分为多组，同组的运动平板通过连接件与同一油缸的缸筒、缸杆两者之一连接在一起；油缸的缸筒、缸杆两者之另一连接在框架底板总成上，通过油缸的来回往复运动，带动运动平板向前运动，从而实现整个移动底板装置的往复运动。 2.根据权利要求1所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：还包括导料装置，所述导料装置初始位置位于远离车厢后门板一侧；导料装置底部平放设置在运动平板上，且导料装置沿车厢左右方向布置，随着运动平板向车厢后门板方向移动而移动。 3.根据权利要求2所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：所述导料装置的截面为直角三角形结构，其中一直角边与运动平板平行，另一直角边位于面向前门板方向，斜边位于面向后门板方向，斜边面设置有挡板。 4.根据权利要求1所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：所述框架底板总成预留有安装空间，用于安装运动平板底部的连接件和油缸。 5.根据权利要求1所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：所述连接件包括导向板、连接管和管夹，每个运动平板底部固定连接设置一个导向板，用于与连接管进行连接；同组的运动平板通过导向板与同一个连接管连接，每一连接管通过管夹与一油缸连接在一起。 6.根据权利要求5所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：所述连接管沿车厢左右方向并排布置，与运动平板垂直设置；所述油缸沿车厢前后方向布置，与运动平板平行设置。 7.根据权利要求5所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：所述导向板平行设置在运动平板底部，所述导向板沿长度方向设置有多个连接孔，所述连接管上设置有一排用于与连接孔相配合的连接柱，连接柱垂直设置在连接管上；通过连接柱插入同一组的运动平板底部导向板上的连接孔，将连接管与一组运动平板连接在一起。 8.根据权利要求5所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：所述管夹包括相配合的下接头和上接头，连接管与管夹的下接头固接在一起，下接头配合上接头与油缸连接在一起，并通过螺栓进行固定。 9.根据权利要求5所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：所述连接管通过管夹与一油缸的缸筒连接在一起；油缸两端缸杆与安装板固接在一起，安装板与框架底板总成安装在一起，油缸缸杆端固定不动。 10.根据权利要求1-9任一项所述的移动底板自卸车车厢，其特征在于：所述后门板为两侧对开布置。
所属类别：	实用新型