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原文传递一种液压马达驱动履带式自卸车厢

专利名称：	一种液压马达驱动履带式自卸车厢
摘要：	本实用新型涉及一种液压马达驱动履带式自卸车厢，车架内部设支撑导轨横梁，支撑导轨横梁上铺设有链条导轨，车架一端旋转设驱动轴，驱动轴上设有驱动齿轮，车架上设液压减速马达，液压减速马达与驱动轴动力传动，车架另一端设从动轴，从动轴上设从动齿轮，驱动齿轮通过滚轮链条与从动齿轮传动，链条导轨上侧的滚轮链条的滚轮分别在对应设的链条导轨上滚动，链条导轨上侧的滚轮链条上设连接组件，相邻滚轮链条上相对的连接组件上均设有同一个块状底板，相邻滚轮链条设有同一个前挡架，前挡架位于车架前端时，块状底板均位于链条导轨的上侧。本实用新型有益效果：对不易拆装的轻型大件、散货进行装卸更方便，有效避免了侧翻、爆缸等危险的发生。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东畅达专用车有限公司
发明人：	李兆波;张保成
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822189990.4
公开号：	CN209320798U
分类号：	B60P1/38(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	274700 山东省菏泽市郓城县杨庄集工业园区
主权项：	1.一种液压马达驱动履带式自卸车厢，包括车架（1），其特征在于：还包括支撑导轨横梁（2）、链条导轨（3）、驱动轴（4）、驱动齿轮（5）、液压减速马达（6）、从动轴（7）、从动齿轮（8）、滚轮链条（9）、连接组件（10）、块状底板（11）和前挡架（12），所述车架（1）内部均布设置支撑导轨横梁（2），支撑导轨横梁（2）上均布铺设若干链条导轨（3），且所述链条导轨（3）与所述车架（1）的纵梁平行相对布置，车架（1）一端旋转设置驱动轴（4），驱动轴（4）上均布设置若干驱动齿轮（5），车架（1）上还设置液压减速马达（6），且液压减速马达（6）与驱动轴（4）动力传动，车架（1）另一端旋转设置从动轴（7），且从动轴（7）上均布设置若干从动齿轮（8），所述驱动齿轮（5）与所述从动齿轮（8）之间一一对应布置，驱动齿轮（5）通过滚轮链条（9）与从动齿轮（8）动力传动，且所述支撑导轨横梁（2）、链条导轨（3）均位于滚轮链条（9）的内侧，位于所述链条导轨（3）上侧的所述滚轮链条（9）的滚轮分别在对应设置的所述链条导轨（3）上滚动，位于所述链条导轨（3）上侧的滚轮链条（9）上均布设置连接组件（10），相邻所述滚轮链条（9）上相对的所述连接组件（10）上均设置有同一个块状底板（11），且相邻所述块状底板（11）之间首尾顺次连接，相邻所述的滚轮链条（9）上均固定设置有同一个前挡架（12），且所述前挡架（12）位于车架（1）前端时，块状底板（11）均位于链条导轨（3）的上侧。 2.如权利要求1所述的一种液压马达驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的车架（1）上部设置有车厢（13），前挡架（12）上端前、后侧壁上均旋转设置导向轮（14），车厢（13）上端沿其纵向平行相对设置导向槽（15），导向轮（14）在导向槽（15）内滚动。 3.如权利要求2所述的一种液压马达驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的车厢（13）前端内侧设置有限位阀A（18），且前挡架（12）与限位阀A（18）相配合。 4.如权利要求1所述的一种液压马达驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的连接组件（10）包括折弯件（16）和压板（17）滚轮链条（9）上端对称设置折弯件（16），折弯件（16）上部设置压板（17），且块状底板（11）通过压板（17）与折弯件（16）固定连接。 5.如权利要求1所述的一种液压马达驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的车架（1）前端还设置限位阀B（19），限位阀B（19）位于滚轮链条（9）的下侧，且位于所述链条导轨（3）下部的所述滚轮链条（9）下侧面上固定设有触发块（21），且触发块（21）与限位阀B（19）相配合。 6.如权利要求1所述的一种液压马达驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的前挡架（12）的横截面形状为直角三角形，且前挡架（12）的斜面部分位于靠近车架（1）后端的方向。 7.如权利要求6所述的一种液压马达驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的前挡架（12）的斜面部分覆盖密封胶皮（20）。 8.如权利要求1-7中任一项中所述的一种液压马达驱动履带式自卸车厢，其特征在于：所述的块状底板（11）为胶性块状底板，且相邻所述块状底板（11）之间首尾顺次活动搭接。
所属类别：	实用新型