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驱动轴总成、汽车传动系统和汽车
| 专利名称： | 驱动轴总成、汽车传动系统和汽车 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动轴总成、汽车传动系统和汽车，该驱动轴总成包括设置有耐腐蚀层和减振器的轴杆，其中，耐腐蚀层和减振器为一体式结构。本实用新型公开的驱动轴总成，通过将轴杆上的耐腐蚀层和减振器设计为一体式结构，则可一次完成耐腐蚀层和减振器的设置，较现有技术相比，有效减少了零部件，简化了制造工艺。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 核心驱动科技(金华)有限公司 |
| 发明人： | 史玉红 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-15T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821934980.2 |
| 公开号： | CN209492389U |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 胡素莉;李海建 |
| 分类号： | B60K17/22(2006.01);B;B60;B60K;B60K17 |
| 申请人地址： | 321100 浙江省金华市兰溪经济开发区江南园区23号路 |
| 主权项： | 1.一种驱动轴总成，包括设置有耐腐蚀层(3)和减振器(4)的轴杆(2)，其特征在于，所述耐腐蚀层(3)和所述减振器(4)为一体式结构。 2.根据权利要求1所述的驱动轴总成，其特征在于，所述耐腐蚀层(3)为橡胶层，所述减振器(4)为橡胶减振器。 3.根据权利要求2所述的驱动轴总成，其特征在于，所述耐腐蚀层(3)和所述减振器(4)均为硫化橡胶。 4.根据权利要求1所述的驱动轴总成，其特征在于，所述耐腐蚀层(3)为硅胶层，所述减振器(4)为硅胶减振器。 5.根据权利要求1所述的驱动轴总成，其特征在于，所述减振器(4)呈直筒状。 6.根据权利要求1所述的驱动轴总成，其特征在于，还包括：设置于所述轴杆(2)内端的内端节总成(5)，以及设置于所述轴杆(2)外端的外端节总成(1)；其中，所述减振器(4)靠近所述内端节总成(5)。 7.一种汽车传动系统，包括驱动轴总成，其特征在于，所述驱动轴总成为如权利要求1-6中任一项所述的驱动轴总成。 8.一种汽车，包括汽车传动系统，其特征在于，所述汽车传动系统为如权利要求7所述的汽车传动系统。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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