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连接片嵌入式铝车身型材连接结构
| 专利名称： | 连接片嵌入式铝车身型材连接结构 |
| 摘要： | 本发明涉及连接片嵌入式铝车身型材连接结构，包括若干横梁和竖梁，通过横梁和竖梁的结合构成铝车身骨架，所述的横梁和竖梁之间通过连接片和紧固件配合连接。本发明结构简洁、设计合理，横梁和竖梁由铝型材构成，其结构强度高，能够满足铝车身骨架受力的强度要求，相比较传统的铝型材有很好的减重效果；连接片预先塞入型材中，并用沉头铆钉紧固，使得横梁与竖梁完全紧密固定，限制各方向位移的自由度，同时实现了型材之间的稳固连接，相对于传统紧固件比如螺栓，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 爱普车辆(中国)有限公司 |
| 发明人： | 张伟夫;甘明;杨坤;万科峰;陆林斌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-06-03T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910477573.6 |
| 公开号： | CN110282028A |
| 代理机构： | 南京睿之博知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 周中民 |
| 分类号： | B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27 |
| 申请人地址： | 200040 上海市静安区铜仁路299号SOHO东海广场2002室 |
| 主权项： | 1.连接片嵌入式铝车身型材连接结构，其特征在于：包括若干横梁（1）和竖梁（2），通过横梁（1）和竖梁（2）的结合构成铝车身骨架，所述的横梁（1）和竖梁（2）之间通过连接片（4）和紧固件配合连接。 2.根据权利要求1所述的连接片嵌入式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述的横梁（1）上设有横梁开孔（11），所述的竖梁（2）上设有竖梁开孔（21），所述连接片（4）预先塞入横梁（1）和竖梁（2）的结合处，连接片（4）上设有与横梁开孔（11）、竖梁开孔（21）对应的连接片开孔（41），并通过紧固件穿过横梁开孔（11）、竖梁开孔（21）和连接片开孔（41），将横梁（1）、竖梁（2）和连接片（4）固定在一起。 3.根据权利要求1所述的连接片嵌入式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述连接片（4）的结构为双层空心，两侧和两个端面均为平面，两端连接角处设为斜切，两端尾部设置圆弧连接，连接片（4）的两端均设有连接片开孔（41）。 4.根据权利要求1所述的连接片嵌入式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述紧固件为沉头铆钉（3）。 5.根据权利要求1所述的连接片嵌入式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述的横梁（1）由铝型材材料构成，其纵截面呈“凸”字型，所述 “凸”字型的两侧均设有连接槽道（5）。 6.根据权利要求5所述的连接片嵌入式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述的竖梁（2）由铝型材材料构成，其两侧均设有连接槽道（5），所述两侧的连接槽道（5）靠近竖梁（2）后侧。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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