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原文传递一种铝型材车身框架连接结构

专利名称：	一种铝型材车身框架连接结构
摘要：	本发明公开了一种铝型材车身框架连接结构，包括第一铝型材梁、第二铝型材梁、接头、拉铆螺母和止推块，所述第一铝型材梁底部设置为滑槽结构，所述滑槽结构的左侧设置有工艺缺口，所述工艺缺口的宽度尺寸大于接头的宽度尺寸，所述接头与滑槽结构底部通过胶结方式固定连接，所述接头左端抵在拉铆螺母上，所述止推块通过抽芯铆钉固定安装在滑槽结构内，所述止推块的左端抵在接头上。车身铝型材框架的连接结构为卡接加粘接，可实现车身框架的模块化组装，且将焊接线变成了组装线工艺简单，可以实现一条总装线即完成车身的装配，即高效又节约成本。连接接头位于型材的内部，外观美观，连接强度可靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
发明人：	雷雨成;汪孟明;程东强;詹志城;魏付星;王丙艳;曹洋溢
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910191281.6
公开号：	CN110001794A
分类号：	B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	215129 江苏省苏州市高新区科灵路78号5号楼101室
主权项：	1.一种铝型材车身框架连接结构，其特征在于：包括第一铝型材梁（1）、第二铝型材梁（2）、接头（3）、拉铆螺母（4）和止推块（5），所述第一铝型材梁（1）底部设置为滑槽结构（11），所述滑槽结构（11）的左侧设置有工艺缺口（12），所述工艺缺口（12）的宽度尺寸大于接头（3）的宽度尺寸，所述拉铆螺母（4）固定安装在滑槽结构（11）内部，所述结构（3）通过胶结方式安装在第二铝型材梁（2）的内部，所述接头（3）上端滑动安装在第一铝型材梁（1）滑动安装滑槽结构（11）内，并且所述接头（3）与滑槽结构（11）底部通过胶结方式固定连接，所述接头（3）左端抵在拉铆螺母（4）上，所述止推块（5）通过抽芯铆钉（6）固定安装在滑槽结构（11）内，所述止推块（5）的左端抵在接头（3）上。 2.根据权利要求1所述的铝型材车身框架连接结构，其特征在于：所述止推块（5）设置有长圆孔，所述抽芯铆钉（6）通过止推块（5）上的长圆孔将其固定安装在滑槽结构（11）内。 3.根据权利要求1所述的铝型材车身框架连接结构，其特征在于：所述接头（3）的左右两侧以及顶部均设置有涂胶槽（31）。 4.根据权利要求1所述的铝型材车身框架连接结构，其特征在于：所述接头（3）下部设置为中空结构（32）。
所属类别：	发明专利