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原文传递车身前舱框架结构

专利名称：	车身前舱框架结构
摘要：	本实用新型的目的是提供一种能提高NVH性能的车身前舱框架结构。一种车身前舱框架结构，包括沿左右方向设置的前横梁、沿前后方向设置并左右相对设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前横梁左右两端分别与左前纵梁和右前纵梁固定，所述左前纵梁上固定有左前轮罩立柱，所述右前纵梁上固定有右前轮罩立柱，所述左前轮罩立柱上端与右前轮罩立柱上端之间设有流水槽总成，所述流水槽总成包括流水槽本体和沿左右方向设置的流水槽横梁，所述流水槽横梁左右两端分别与左前轮罩立柱和右前轮罩立柱固定，流水槽本体固定于流水槽横梁上方，所述流水槽横梁截面呈U形或H形以具有空腔，流水槽本体与流水槽横梁固定以封闭所述空腔。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	众泰新能源汽车有限公司
发明人：	王瑞杰;洪燕;龚占鹏;邬行东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922365572.0
公开号：	CN211391458U
代理机构：	杭州斯可睿专利事务所有限公司
代理人：	林君勇
分类号：	B62D25/08;B60R13/07;B;B62;B60;B62D;B60R;B62D25;B60R13;B62D25/08;B60R13/07
申请人地址：	310000 浙江省杭州市经济技术开发区白杨街道文津北路509号5幢
主权项：	1.一种车身前舱框架结构，其特征在于包括沿左右方向设置的前横梁、沿前后方向设置并左右相对设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前横梁左右两端分别与左前纵梁和右前纵梁固定，所述左前纵梁上固定有左前轮罩立柱，所述右前纵梁上固定有右前轮罩立柱，所述左前轮罩立柱上端与右前轮罩立柱上端之间设有流水槽总成，所述流水槽总成包括流水槽本体和沿左右方向设置的流水槽横梁，所述流水槽横梁左右两端分别与左前轮罩立柱和右前轮罩立柱固定，流水槽本体固定于流水槽横梁上方，所述流水槽横梁截面呈U形或H形以具有空腔，流水槽本体与流水槽横梁固定以封闭所述空腔。 2.根据权利要求1所述的车身前舱框架结构，其特征在于所述流水槽横梁通过紧固螺栓与左前轮罩立柱和右前轮罩立柱可拆卸固定。 3.根据权利要求1所述的车身前舱框架结构，其特征在于所述左前轮罩立柱和右前轮罩立柱均包括上立柱和下立柱，所述上立柱下端与下立柱固定，所述左前轮罩立柱的下立柱与左前纵梁固定，所述右前轮罩立柱的下立柱与右前纵梁固定，所述上立柱均包括竖段和倾斜段，所述倾斜段下端与竖段固定，所述左前轮罩立柱的倾斜段上端向右偏移，所述右前轮罩立柱的倾斜段上端向左偏移。 4.根据权利要求1所述的车身前舱框架结构，其特征在于所述流水槽横梁呈弧形结构设置，流水槽本体下端面呈弧面并与流水槽横梁上缘相贴，且流水槽横梁所构成的弧形的开口朝下设置。 5.根据权利要求3所述的车身前舱框架结构，其特征在于所述竖段和倾斜段一体成型以构成所述上立柱，且上立柱的竖段上端与倾斜段下端平滑连接设置。 6.根据权利要求1所述的车身前舱框架结构，其特征在于所述流水槽横梁与前横梁前侧设有前挡板。 7.根据权利要求3所述的车身前舱框架结构，其特征在于所述上立柱的部分或全部竖段与下立柱的横截面均呈U形，下立柱和上立柱均与罩部固定以使罩部封闭下立柱和上立柱的U形开口。
所属类别：	实用新型