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原文传递一种商用车免维护加强双桥结构

专利名称：	一种商用车免维护加强双桥结构
摘要：	本实用新型公开了一种商用车免维护加强双桥结构，涉及汽车配件技术领域，其包括桥壳总成、主减速机和两轮毂总成，桥壳总成包括桥壳主体和两轴管，桥壳主体的中部开设有用于安装主减速机的琵琶孔，桥壳主体的两端向外侧延伸形成柱状延伸部；轴管与对应的柱状延伸部连接，且轴管的外侧壁设置有限位台阶，该限位台阶处套装有座圈；轮毂总成包括轮毂本体和设置在轮毂本体内侧端的内轴承，轮毂本体通过内轴承安装于对应的轴管，且内轴承抵持于限位台阶；限位台阶与内轴承的密封面之间设置有O型密封圈，座圈与轮毂本体的密封面之间设置有油封。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北和德工业科技有限公司
发明人：	徐能富;纪光社;严卫东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822192706.9
公开号：	CN209441114U
代理机构：	武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李晓贝
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	442000 湖北省十堰市茅箭区普林路32号
主权项：	1.一种商用车免维护加强双桥结构，包括桥壳总成、主减速机(3)和两轮毂总成，其特征在于：所述桥壳总成包括桥壳主体(11)和两轴管(14)，所述桥壳主体(11)的中部开设有用于安装主减速机(3)的琵琶孔(12)，桥壳主体(11)的两端向外侧延伸形成柱状延伸部(13)；所述轴管(14)与对应的柱状延伸部(13)连接，且轴管(14)的外侧壁设置有限位台阶，该限位台阶处套装有座圈(26)；所述轮毂总成包括轮毂本体(21)和设置在轮毂本体(21)内侧端的内轴承(22)，所述轮毂本体(21)通过内轴承(22)安装于对应的轴管(14)，且内轴承(22)抵持于所述限位台阶；所述限位台阶与内轴承(22)的密封面之间设置有O型密封圈(25)，所述座圈(26)与轮毂本体(21)的密封面之间设置有油封(27)。 2.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述主减速机(3)输入端高度为543mm，主减速机(3)输出端高度为300mm；主减速机(3)输扭矩为32000Nm。 3.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述桥壳主体(11)上设置有上悬挂支架(15)。 4.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：两柱状延伸部(13)上都设置有推力杆座(17)。 5.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：两柱状延伸部(13)上都设置有板簧限位钩(16)。 6.根据权利要求1所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述轮毂总成还包括外轴承(23)和弹性隔套(24)；所述外轴承(23)安装在轮毂本体(21)的外侧端，并位于轮毂本体(21) 和轴管(14)之间；所述弹性隔套(24)套装于所述轴管(14)，并位于内轴承(22)和外轴承(23)之间。 7.根据权利要求6所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述该弹性隔套(24)的中部具有隆起的回力部，且弹性隔套(24)的两端分别抵持于内轴承(22)和外轴承(23)。 8.根据权利要求6所述的商用车免维护加强双桥结构，其特征在于：所述外轴承(23)的外侧面设置有锁紧螺母(28)。
所属类别：	实用新型