详情

原文传递基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统及其运行方法

专利名称：	基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统及其运行方法
摘要：	本发明公开了基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统及其运行方法，包括设置于每一地铁车厢内的主控模块、若干压电传感器、灯控模块和显示屏；若干压电传感器分别以分块敷设方式，设置于对应的地铁车厢的站立区的地板表面，并将采集到的信息传送给主控模块；每一显示屏设均置于相应的地铁车厢顶部的内表面，且受到相应的灯控模块的控制；主控模块根据从相应的压电传感器获取的信息，向相应的灯控模块发出指令；每一灯控模块根据相应的主控模块的指令控制相应的显示屏显示图像。本发明能够指引乘客按照车厢顶棚显示屏的密度信息，主动移步至低密度区域，促使车厢内乘客均匀分布，使车厢整体达到均匀分布。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
发明人：	蒋萌露;陈可心;张涛;范宇杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910542532.0
公开号：	CN110281979A
代理机构：	上海知义律师事务所
代理人：	刘峰
分类号：	B61L15/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L15
申请人地址：	200011 上海市黄浦区西藏南路1170号
主权项：	1.基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统，包括设置于每一地铁车厢内的主控模块，所述主控模块籍由通信传输模块与地铁车辆控制中心进行通讯；其特征在于：每一所述地铁车厢内均设有若干压电传感器、灯控模块和显示屏；若干所述压电传感器分别以分块敷设方式，设置于对应的所述地铁车厢的站立区的地板表面，并将采集到的信息传送给所述主控模块；每一所述显示屏设均置于相应的所述地铁车厢顶部的内表面，朝向相应的所述地铁车厢内的乘客显示图像，且受到相应的所述灯控模块的控制；所述主控模块根据从相应的所述压电传感器获取的所述信息，向相应的所述灯控模块发出指令；每一所述灯控模块根据相应的所述主控模块的指令控制相应的所述显示屏显示图像。 2.根据权利要求1所述的基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统，其特征在于：还包括供电模块，所述供电模块设置于每一所述地铁车厢，向所述主控模块、所述通信传输模块、所述压电传感器、所述灯控模块和所述显示屏供电。 3.根据权利要求2所述的基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统，其特征在于：还包括设备机箱；所述供电模块、所述主控模块、所述通信传输模块、和所述灯控模块均设置于所述设备机箱内。 4.根据权利要求1所述的基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统，其特征在于：每一所述显示屏均为LED屏。 5.根据权利要求1所述的基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统的运行方法，步骤如下： 1)、所述分布诱导系统启动，开始运行； 2)、所述主控模块籍由每一所述压电传感器，在相应的所述地铁车厢的站立区域内，采集所述乘客的分布状态的所述信息，并以电压值的形式将所述信息进行传输； 3)、所述主控模块根据所述电压值计算相应的所述地铁车厢的所述乘客的分布密度，并将所述分布密度数据实时传输给所述灯控模块； 4)、所述灯控模块根据所述分布密度数据向每一所述显示屏发出图案指令； 5)、每一所述显示屏根据所述图案指令，显示相应的所述地铁车厢的乘客群密度分布； 6)、每一地铁到站时，所述主控模块籍由所述信息传输模块从所述地铁车辆控制中心获取行驶信息； 7)、所述主控模块将所述行驶信息传输给所述灯控模块； 8)、所述灯控模块根据所述行驶信息向每一所述显示屏发出到站指令； 9)、每一所述显示屏根据所述到站指令，显示所述行驶信息； 10)、在所述地铁再次启动时，重复执行步骤3)至步骤10)直至所述地铁运营结束时，结束所述分布诱导系统启动的运行。 6.根据权利要求5所述的基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统的运行方法，其特征在于：所述主控模块根据所述电压值计算相应的所述地铁车厢的所述乘客的分布密度的公式如下： qi＝F(Vi)/S；其中，qi为第i块所述压电传感器所在位置的所述乘客的分布密度； Vi为第i块所述压电传感器输出的所述电压值； F(Vi)为压电转换公式，根据每一所述电压值计算出相应的所述压电传感器的监测区域的总压力，即乘客的总重量； S为每一所述压电传感器的面积，单位为㎡。 7.根据权利要求1所述的基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统的运行方法，其特征在于：每一所述显示屏显示的图案均为颜色深浅、星空密度或者雨滴数量，并籍由所述图案显示相应的所述地铁车厢的乘客群密度分布。
所属类别：	发明专利