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原文传递一种地震救援车

专利名称：	一种地震救援车
摘要：	一种地震救援车，汽车底盘上装集装方舱，集装方舱内分为多个仓，各仓设置有立式伸缩悬挂固定框架、立式旋转伸缩悬挂固定装置、伸缩滑动固定托盘、移动翻转斜式推拉抽屉和/或伸缩攀踏工作平台；移动翻转斜式推拉抽屉包括抽屉、导向滑轨、止挡机构，抽屉右侧的右导轨异形板的凹槽导轨沿右前部圆柱滚动支撑调节轮滑动，抽屉左侧的左导轨异形板的带凸筋的凹槽导轨沿左前部凹圆柱滚动支撑导向轮滑动，抽屉两侧后部的滚动支撑导向轮沿导向滑轨滚动；伸缩攀踏工作平台包括工作平台、可折叠的伸缩翻转踏梯，工作平台中部形成有槽形空间。本实用新型野外恶劣环境下装备及部件适应性强、救援装备集装及取放方便、有效提高地震灾害应急救援保障能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北三六一一特种装备有限责任公司
发明人：	邓先义;张瑜;李存靖;彭沛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822166055.6
公开号：	CN209441266U
代理机构：	襄阳中天信诚知识产权事务所
代理人：	何静月
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	430011 湖北省武汉市经济技术开发区(汉南区)纱帽街通江四路16号
主权项：	1.一种地震救援车，其特征在于：汽车底盘上装集装方舱（2），集装方舱（2）内分为多个仓，各仓设置有立式伸缩悬挂固定框架（11）、立式旋转伸缩悬挂固定装置（12）、伸缩滑动固定托盘（13）、移动翻转斜式推拉抽屉（14）和/或伸缩攀踏工作平台（15）；所述移动翻转斜式推拉抽屉（14）包括抽屉（501）、用于导向抽屉移动翻转后成倾斜状态的导向滑轨（502）、在抽屉（501）回缩存放极限位置处用于止挡抽屉（501）的止挡机构（505），抽屉（501）右侧的右导轨异形板（507）的凹槽导轨沿右前部圆柱滚动支撑调节轮（503）滑动，抽屉（501）左侧的左导轨异形板（508）的带凸筋的凹槽导轨沿左前部凹圆柱滚动支撑导向轮（504）滑动，抽屉（501）两侧后部的滚动支撑导向轮沿导向滑轨（502）滚动；所述伸缩攀踏工作平台（15）包括工作平台（601）、可折叠的伸缩翻转踏梯（603），工作平台（601）下面设有两组以上滑动组件（602），工作平台（601）中部形成有用于容置折叠后的伸缩翻转踏梯（603）的槽形空间；所述伸缩翻转踏梯（603）包括四立柱四（807）、多个平动踏板（808），四立柱四上端铰接二个固定纵向竖连接板（805），二个固定纵向竖连接板（805）之间固定连接横连接件，多个平动踏板（808）依次与四立柱四铰接形成平行连杆机构；滑母（803）分别与固定纵向竖连接板（805）外侧固定连接，两滑轨（802）滑动插装于滑母（803）内，两滑轨（802）相互平行，滑轨（802）两端装于滑轨固定座（801）上形成平行滑轨组。 2.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：所述立式伸缩悬挂固定框架（11）包括框架（201）、上/下导轨、用于锁定框架（201）在上/下导轨上位置的止锁机构（203），框架（201）经导轨滑母（202）、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构（203）包括止锁机构插销（204）、与框架（201）极限位置对应的斜面限位挡块（205），止锁机构插销（204）内设压簧，斜面限位挡块（205）中间设有限位通孔，所述止锁机构还包括用于带动止锁机构插销（204）进/出限位通孔的钢丝拉绳（206）、捏手（208），捏手（208）经钢丝拉绳（206）与止锁机构插销（204）连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮（2014）、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮（2013）。 3.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：所述立式旋转伸缩悬挂固定装置（12）包括旋转框架（301）、用于锁定旋转框架（301）位置的旋转止锁机构（303）、装于旋转框架（301）上的立式伸缩悬挂固定框架（11），旋转框架（301）的上/下台阶旋转轴（307）经轴承组件装于旋转固定支撑组件；所述立式伸缩悬挂固定框架（11）包括框架（201）、上/下导轨、用于锁定框架（201）在上/下导轨上位置的止锁机构（203），框架（201）经导轨滑母（202）、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构（203）包括止锁机构插销（204）、与框架（201）极限位置对应的斜面限位挡块（205），止锁机构插销（204）内设压簧，斜面限位挡块（205）中间设有限位通孔，所述止锁机构还包括用于带动止锁机构插销（204）进/出限位通孔的钢丝拉绳（206）、捏手（208），捏手（208）经钢丝拉绳（206）与止锁机构插销（204）连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮（2014）、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮（2013）。 4.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：所述伸缩滑动固定托盘（13）包括固定框架（401）、伸缩托盘（402）、用于锁定伸缩托盘（402）位置的锁紧机构，伸缩托盘（402）经承重滑轨（403）装于固定框架（401）上；所述锁紧机构由锁芯（4020）、连杆（4022）、旋转锁紧钩形板（4023）、钩形板旋转轴（4024）、锁止销（409）和把手（4019）组成；所述把手（4019）固定在伸缩托盘（402）的前端，锁芯（4020）穿过伸缩托盘（402）前端设的安装孔并套上锁芯压簧（4021）安装在把手（4019）中部孔处，连杆（4022）一端与锁芯固定连接，连杆（4022）另一端设有与连杆垂直连接的销轴；旋转锁紧钩形板（4023）中间为旋转中心孔，旋转锁紧钩形板（4023）一端有与固定框架（401）后端的止锁销相对应的远端钩子，旋转锁紧钩形板（4023）另一端有与固定框架前端的止锁销相对应的近端钩子，旋转锁紧钩形板（4023）的远端钩子、近端钩子以旋转中心孔为中心呈旋转对称，旋转锁紧钩形板（4023）中部边缘有向外延伸形成的连接板，连接板上设有配合孔，销轴活动插装于配合孔，钩形板旋转轴（4024）一端与旋转锁紧钩形板（4023）旋转中心孔铰接，钩形板旋转轴（4024）另一端与伸缩托盘（402）下平面固定连接。 5.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：所述集装方舱（2）内分为六个仓，包括左一号仓、左二号仓、左三号仓、左四号仓、右一号仓、右二号仓、右三号仓、右四号仓，通讯类装备放置在右一号仓，侦检搜索类装备放置在左三号仓，抢险救援类装备放置在左一号仓、左二号仓，医疗急救类装备放置在右三号仓，示警照明类装备放置在右四号仓、左四号仓。 6.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：集装方舱（2）顶部装车顶备胎固定装置（16）、伸缩梯固定装置（18），驾驶室（1）前部设电动绞盘（3），集装方舱（2）尾部设随车吊（4），集装方舱（2）顶部还设置升降照明灯（5），集装方舱（2）内设有供升降照明灯（5）动力的发电机（6）。 7.根据权利要求6所述的地震救援车，其特征在于：所述车顶备胎固定装置（16）包括固定架（701）、用于支撑备胎的支撑体（702）、用于固定备胎的紧固组件（703），支撑体（702）分离放置于固定架（701）上，所述支撑体（702）由交叉设置的两块立板形成一整体，两块立板的交叉处设置有起吊环，两块立板上设有用于限位备胎钢圈内孔的台阶；所述固定架（701）包括固定装于车顶的底架、装于底架上的立柱三（705）、装于立柱三（705）上的面板（706），所述面板（706）中部设有用于让位起吊环的让位孔；所述伸缩梯固定装置（18）包括用于限位伸缩梯水平方向位移的水平限位组件、用于限位伸缩体垂直方向位移的垂直限位组件；所述水平限位组件包括两直角挡板，所述直角挡板包括与伸缩梯的侧梁紧贴的挡板一、与伸缩梯的上/下踏梯紧贴的挡板二；所述垂直限位组件包括压杆（903）、搭扣二（904）、铰链（907），所述压杆（903）一端经铰链（907）与位于伸缩梯侧部的立柱一连接，压杆（903）另一端与搭扣二（904）相对应，搭扣二（904）装于位于伸缩梯另一侧部的立柱二（905）上。 8.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：立式旋转伸缩悬挂固定装置（12）位于所在仓的进口处，移动翻转斜式推拉抽屉（14）位于所在仓的上部，伸缩滑动固定托盘（13）、伸缩攀踏工作平台（15）位于所在仓的下部。 9.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：集装方舱（2）前下部左右侧设翻转踏板，中后部左右侧设多个伸缩攀踏工作平台（15），伸缩攀踏工作平台（15）的伸缩翻转踏梯（603）打开后与翻转踏板对接，形成集装设备和人攀登通道。 10.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：驾驶室（1）与集装方舱（2）之间设方舱用翻折转登爬梯（17），所述方舱用翻折转登爬梯（17）包括固定长梯、与固定长梯铰接的翻折短梯（105），当翻折短梯（105）上翻时经搭扣一（104）与固定长梯固定，固定长梯上端连接有踏板（102），踏板（102）上有扶手，所述扶手包括位于踏板左侧的左扶手（101）、位于踏板右侧且固定于方舱顶面的右扶手（103）；所述左扶手（101）顶面高于右扶手（103）顶面。
所属类别：	实用新型