详情

原文传递汽车车身高度调节系统和汽车

专利名称：	汽车车身高度调节系统和汽车
摘要：	本实用新型提供一种汽车车身高度调节系统和汽车。汽车车身高度调节系统，包括：控制单元；第一调节单元，两个第一调节单元在车身宽度方向成对地对称布置；第二调节单元，两个第二调节单元在车身宽度方向成对地对称布置；其中：第一调节单元和第二调节单元均包括用于测量车架倾角的车架倾角测量模块和改变车身高度的气囊模块；控制单元分别与车架倾角测量模块和所述气囊模块相连。本实用新型中车身的左右两侧可分别进行调节，并且基于车架倾角进行调节，气囊模块可实现车身上下各130mm的调节范围，该调节范围广，并且在该调节范围内，可进行任意高度的设置，相应地气囊模块可进行高度的任意值调节。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国公路车辆机械有限公司
发明人：	吴纪刚;戴立伟;李骏;李明;张密科
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821733020.X
公开号：	CN209441137U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	陈舒维;宋志强
分类号：	B60G17/052(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	100023 北京市朝阳区十八里店乡吕家营村9-2号东
主权项：	1.一种汽车车身高度调节系统，其特征在于，包括：控制单元(1)；第一调节单元(2)，所述第一调节单元(2)在车身宽度方向成对地对称布置；第二调节单元(3)，所述第二调节单元(3)在车身宽度方向成对地对称布置；其中：所述第一调节单元(2)和所述第二调节单元(3)均包括用于测量车架倾角的车架倾角测量模块(4)和改变车身高度的气囊模块(5)；所述控制单元(1)分别与所述车架倾角测量模块(4)和所述气囊模块(5)相连。 2.根据权利要求1所述的汽车车身高度调节系统，其特征在于，所述控制单元(1)包括主车控制器(101)和轴荷控制器(102)；所述主车控制器(101)和所述轴荷控制器(102)分别与显示屏(7)相连。 3.根据权利要求2所述的汽车车身高度调节系统，其特征在于，所述气囊模块(5)包括气囊(501)，所述气囊(501)通过充排电磁阀(502)与出气筒(6)相连。 4.根据权利要求3所述的汽车车身高度调节系统，其特征在于，所述气囊模块(5)还包括安装于所述充排电磁阀(502)的气压传感器(503)；所述气压传感器(503)与所述轴荷控制器(102)相连；所述充排电磁阀(502)与所述主车控制器(101)相连。 5.根据权利要求4所述的汽车车身高度调节系统，其特征在于，所述车架倾角测量模块(4)包括：角度传感器(403)，所述角度传感器(403)安装于车身；横摆杆(401)，所述横摆杆(401)一端安装于所述角度传感器(403)；纵摆杆(402)，所述纵摆杆(402)一端与所述横摆杆(401)的另一端相连，所述纵摆杆(402)的另一端固定于车桥；其中，所述角度传感器(403)与所述主车控制器(101)相连。 6.根据权利要求5所述的汽车车身高度调节系统，其特征在于，还包括第三调节单元(8)；两个所述第三调节单元(8)沿车身前进方向左右对称布置；所述第三调节单元(8)包括所述车架倾角测量模块(4)和气囊模块(5)。 7.根据权利要求6所述的汽车车身高度调节系统，其特征在于，所述控制单元(1)还包括副车控制器(103)；所述副车控制器(103)与所述第三调节单元(8)的所述充排电磁阀(502)和所述角度传感器(403)相连，并且所述副车控制器(103)与所述主车控制器(101)相连。 8.根据权利要求6所述的汽车车身高度调节系统，其特征在于，所述第二调节单元(3)和所述第三调节单元(8)均包括两个沿车身前进方向并列布置的气囊(501)。 9.根据权利要求3所述的汽车车身高度调节系统，其特征在于，所述充排电磁阀(502)与所述出气筒(6)相连的管线设置有管路滤清器(9)。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的汽车车身高度调节系统。
所属类别：	实用新型