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原文传递一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统

专利名称：	一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统
摘要：	本实用新型公开了一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，包括车身底架，车身底架的上表面固定安装有安装座，且安装座的上表面固定安装有双腔液压缸，滑块与滑道相滑动连接，两个安装架的内侧壁与双腔液压缸的外侧壁之间均固定安装有双腔液压缸推力杆，安装架的内腔固定安装有转向电机，设置有升降装置，使车身底架的高度可调节，提高汽车的通过性，设置有双腔液压缸与双腔液压缸推力杆，通过双腔液压缸与双腔液压缸推力杆的配合，使得轮距可调节，可在特殊的工况下，保证车辆的正常行驶，本实用新型可以适用于特种车辆，可以在进行一些如救援等特殊任务时节省救援时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁工业大学
发明人：	冯宁;李贵远;宗长富;麦莉;张泽星;何磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821967671.5
公开号：	CN209634211U
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
代理人：	王勇
分类号：	B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	121001辽宁省锦州市古塔区士英街169号
主权项：	1.一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，包括车身底架(1)，其特征在于：所述车身底架(1)的上表面固定安装有安装座(2)，且安装座(2)的上表面固定安装有双腔液压缸(3)，所述车身底架(1)的上表面位于安装座(2)的左、右两侧对称开设有移动槽(4)，且移动槽(4)内卡接有安装架(5)，所述移动槽(4)的前后侧壁对称开设有滑道(6)，且安装架(5)的前、后侧壁对称焊接有滑块(7)，所述滑块(7)与滑道(6)相滑动连接，两个所述安装架(5)的内侧壁与双腔液压缸(3)的外侧壁之间均固定安装有双腔液压缸推力杆(8)，所述安装架(5)的内腔固定安装有转向电机(9)，且转向电机(9)的输出端固定安装有减速机(10)，所述减速机(10)的下端固定安装有升降装置(11)，且升降装置(11)的外侧壁固定安装有驱动装置(12)，两个所述安装架(5)的内侧壁与双腔液压缸(3)的外侧壁之间均固定安装有回位弹簧(14)，所述双腔液压缸(3)、转向电机(9)和减速机(10)均电连接车内控制电源。 2.根据权利要求1所述的一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，其特征在于：所述升降装置(11)包括连接架(11-1)，所述连接架(11-1)的上侧壁中心处与减速机(10)相固定连接，且连接架(11-1)的下侧壁中心处焊接有单腔液压缸推力杆(11-2)，所述单腔液压缸推力杆(11-2)的底端套接有单腔液压缸(11-3)，且单腔液压缸(11-3)的外侧壁套接有套管(11-4)，所述单腔液压缸(11-3)电连接车内控制电源。 3.根据权利要求2所述的一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，其特征在于：所述驱动装置(12)包括连接轴(12-1)，所述连接轴(12-1)与套管(11-4)的外侧壁相固定连接，且连接轴(12-1)的外侧壁固定安装有轮毂电机(12-2)，所述轮毂电机(12-2)的外侧壁套接有轮胎(12-3)，所述轮毂电机(12-2)电连接车内控制电源。 4.根据权利要求3所述的一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，其特征在于：所述连接轴(12-1)与套管(11-4)的外侧壁之间焊接有加强筋(13)。 5.根据权利要求3所述的一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，其特征在于：所述轮毂电机(12-2)包括定子(12-2a)、转子(12-2b)、和散热槽(12-2c)，所述定子(12-2a)固定安装在连接轴(12-1)的外侧壁，且定子(12-2a)的外侧壁套接有转子(12-2b)，所述散热槽(12-2c)开设在连接轴(12-1)的外侧壁，且散热槽(12-2c)的中心处插接有散热杆(12-2d)，所述散热杆(12-2d)插接至定子(12-2a)的内腔，所述转子(12-2b)的外侧端插接至散热槽(12-2c)内，且转子(12-2b)的外侧端固定安装有导风板(12-2e)。 6.根据权利要求5所述的一种轮距和车身高度均可调节的电动汽车底盘系统，其特征在于：所述导风板(12-2e)呈环形均匀分布在散热槽(12-2c)内。
所属类别：	实用新型