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原文传递汽车自动调整臂控制臂连接装置

专利名称：	汽车自动调整臂控制臂连接装置
摘要：	本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种汽车自动调整臂控制臂连接装置，包括凸轮轴、凸台和连接杆，所述凸轮轴端部连接有调整臂，所述调整臂的控制臂为Z型结构，所述控制臂端部设置有腰形孔，所述连接杆固定端与所述凸台螺纹连接，所述连接杆自由端穿过所述腰形孔。连接杆一端与凸台固定连接，另一端穿过控制臂的腰形孔，实现对控制臂的限制和定位。本实用新型设计合理，用连接杆作为定位支架，不仅结构简单，易于制造，安装和拆卸方便，连接紧固，而且可以降低车桥重量，大大降低生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北三环车桥有限公司
发明人：	欧阳沐坤;陶德文;张金刚;常艳昌;唐林明;邴浩;黄展;张奎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920145513.X
公开号：	CN209441350U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	齐明锐
分类号：	B60T11/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	441700 湖北省襄阳市谷城县城关镇后街34号
主权项：	1.汽车自动调整臂控制臂连接装置，其特征在于：包括凸轮轴(1)、凸台(2)和连接杆(3)，所述凸轮轴(1)端部连接有调整臂(4)，所述调整臂(4)的控制臂(41)为Z型结构，所述控制臂(41)端部设置有腰形孔(411)，所述连接杆(3)固定端与所述凸台(2)螺纹连接，所述连接杆(3)自由端穿过所述腰形孔(411)。 2.根据权利要求1所述的汽车自动调整臂控制臂连接装置，其特征在于：所述腰形孔(411)与所述凸轮轴(1)垂直。 3.根据权利要求1所述的汽车自动调整臂控制臂连接装置，其特征在于：所述连接杆(3)的轴线与所述凸轮轴(1)的轴线平行。 4.根据权利要求1所述的汽车自动调整臂控制臂连接装置，其特征在于：所述连接杆(3)的直径小于所述腰形孔(411)的长度。 5.根据权利要求1所述的汽车自动调整臂控制臂连接装置，其特征在于：所述连接杆(3)自由端的径向截面为腰形，所述腰形孔内设置有连接套(412)。
所属类别：	实用新型