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原文传递车身侧面结构

专利名称：	车身侧面结构
摘要：	本发明的目的在于提供一种通过抑制比车室侧部的门最大宽度部靠近下方的侧面气流绕入地板下方，由此侧面气流向上方偏转并增强，进而抑制该侧面气流流入后轮轮毂罩内，能降低车辆的尾流的紊乱的车身侧面结构。对此，装饰物（40）上设有抑制比车室侧部的门最大宽度部靠近下方的侧面气流（e）绕入车辆地板下方、且向外突出的突条部（41），该车身侧面结构具备在该后轮轮毂罩（10）的前缘下端部、即与该突条部（41）的后端部对应的上下位置处设置的板状的轮胎导流板（50），该轮胎导流板（50）形成为使在该突条部（41）的上侧流动的侧面气流不钻入后轮轮毂罩（10）内而指向车外侧、且使所述侧面气流能以再次吸附于轮胎轮毂外表面（9a）的形式偏转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	西田周平;久我秀功;安田逸星;知北胜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910175857.X
公开号：	CN110294028A
代理机构：	上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹芳玲
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	日本广岛县安芸郡
主权项：	1.一种车身侧面结构，其特征在于，是具备：在前轮轮毂罩后缘下端部和后轮轮毂罩前缘下端部之间在车室下部于车辆前后方向延伸的纵梁、和以在整个前后的轮毂罩间覆盖所述纵梁的形式设置的装饰物的车身侧面结构，所述装饰物上设有抑制比车室侧部的门最大宽度部靠近下方的侧面气流绕入车辆地板下方、且向外突出的突条部，所述车身侧面结构具备在所述后轮轮毂罩的前缘下端部、即与所述突条部的后端部对应的上下位置处设置的板状的轮胎导流板，所述轮胎导流板形成为使在所述突条部的上侧流动的侧面气流不钻入后轮轮毂罩内而指向车外侧、且使该侧面气流以再次吸附于轮胎轮毂外表面的形式偏转的结构。 2.根据权利要求1所述的车身侧面结构，其特征在于，所述装饰物具备：沿所述门下部及所述纵梁外表面在车辆前后方向上延伸的纵面部、和从该纵面部向外突出并形成所述突条部的上表面的突出面部，所述突出面部的车宽方向外端从前轮轮毂罩后缘下端部至后轮轮毂罩前缘下端部形成为直线状，而所述突出面部的车宽方向内端及所述纵面部与所述门下部形状对应地形成为车辆前后方向中间部向车宽方向内方弯曲的弯曲形状。 3.根据权利要求1或2所述的车身侧面结构，其特征在于，所述轮胎导流板具有从所述纵梁下表面部垂下的板状部，该板状部以其车宽方向外端相对车宽方向内端位于车辆后方侧的形式倾斜配置。 4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车身侧面结构，其特征在于，所述轮胎导流板碰触并固定于所述装饰物的后端面。
所属类别：	发明专利