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原文传递一种侧面柱撞车身保护结构

专利名称：	一种侧面柱撞车身保护结构
摘要：	本发明涉及白车身领域，公开一种侧面柱撞车身保护结构。所述侧面柱撞车身保护结构包括地板总成和侧围总成，地板总成包括前地板总成，前地板总成包括第一前座椅横梁和第二前座椅横梁，第二前座椅横梁所在的载荷传递路径的结构为贯通式腔体双层结构；侧围总成包括间隔设置的第一吸能盒和第二吸能盒，第一吸能盒与第一前座椅横梁沿碰撞方向正对设置，第二吸能盒相对于第二前座椅横梁向前偏置设置，第二吸能盒被配置为与侧面柱撞壁障正对设置。本发明提供的侧面柱撞车身保护结构，在侧面柱撞时，降低了门槛区域的变形量，将柱撞载荷有效地传递出去，避免了应力集中，减小了对乘员的伤害，保证了乘员安全，柱撞载荷吸收、传递、分散效果好。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	刘业峰;李婷;温泉;朱晓亮;初丛莹;陈才;元燚;姜波海;丁宇;纪延飞
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN201911320206.1
公开号：	CN111098936A
代理机构：	北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人：	林波
分类号：	B62D25/20;B60R19/02;B;B62;B60;B62D;B60R;B62D25;B60R19;B62D25/20;B60R19/02
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
主权项：	1.一种侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，包括：地板总成(1)，包括前地板总成(11)，所述前地板总成(11)包括第一前座椅横梁(111)和第二前座椅横梁(112)，所述第二前座椅横梁(112)所在的载荷传递路径的结构为贯通式腔体双层结构；侧围总成(2)，包括间隔设置的第一吸能盒(21)和第二吸能盒(22)，所述第一吸能盒(21)与所述第一前座椅横梁(111)正对设置，所述第二吸能盒(22)相对于所述第二前座椅横梁(112)向前偏置设置，所述第二吸能盒(22)被配置为与侧面柱撞壁障(100)沿碰撞方向正对设置。 2.根据权利要求1所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述第一吸能盒(21)包括吸能盒本体(211)、连接板(212)、加固板(213)和通筋(214)，所述连接板(212)设置于所述吸能盒本体(211)的两侧，所述加固板(213)贴靠于所述吸能盒本体(211)的两侧，所述通筋(214)设置于所述吸能盒本体(211)的承载侧面(2111)和撞击端面(2112)上，所述第二吸能盒(22)和所述第一吸能盒(21)的结构相同。 3.根据权利要求2所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述吸能盒本体(211)沿碰撞方向设置有四个所述承载侧面(2111)，四个所述承载侧面(2111)中的两个分别设置有所述加固板(213)，另外两个设置有所述通筋(214)，所述加固板(213)设置有四个，所述通筋(214)设置有两个。 4.根据权利要求1所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述侧围总成(2)还包括外门槛(23)和外门槛加强板(24)，所述第一吸能盒(21)和所述第二吸能盒(22)连接于所述外门槛加强板(24)上。 5.根据权利要求4所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述地板总成(1)还包括门槛内板总成(12)，所述门槛内板总成(12)包括内门槛(121)和内门槛加强板(122)，所述第一吸能盒(21)和所述第二吸能盒(22)均设置于所述外门槛加强板(24)与所述内门槛加强板(122)之间，所述内门槛加强板(122)与所述第一吸能盒(21)、所述第二吸能盒(22)的撞击端面(2112)距离均为13mm-15mm。 6.根据权利要求5所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述前地板总成(11)还包括中通道(113)、中通道下横梁(114)和中通道上加强板(115)，所述中通道下横梁(114)连接于所述中通道(113)的底部，所述中通道上加强板(115)连接于所述中通道(113)的顶部，所述第一前座椅横梁(111)和所述第二前座椅横梁(112)的一端均连接于所述内门槛(121)上，另一端均连接于所述中通道(113)上。 7.根据权利要求6所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述地板总成(1)还包括前地板纵梁总成(13)，所述前地板纵梁总成(13)包括中地板下纵梁(131)和第一前下横梁(132)，所述中地板下纵梁(131)设置于所述第一前座椅横梁(111)和所述第二前座椅横梁(112)的中间位置的下方，所述第一前下横梁(132)的一端连接于所述内门槛(121)上，另一端连接于所述中地板下纵梁(131)上。 8.根据权利要求7所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述前地板总成(11)还包括中地板(116)和中地板上纵梁(117)，所述中地板(116)夹设于所述第一前座椅横梁(111)和所述第一前下横梁(132)之间，所述中地板上纵梁(117)夹设于所述第一前座椅横梁(111)中部和所述中地板(116)之间，并从所述第一前座椅横梁(111)向车前延伸。 9.根据权利要求8所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述中地板上纵梁(117)与所述中地板下纵梁(131)之间部分重叠。 10.根据权利要求8所述的侧面柱撞车身保护结构，其特征在于，所述前地板纵梁总成(13)还包括第二前下横梁(133)和第三前下横梁(134)，所述第二前下横梁(133)的一端连接于所述内门槛(121)上，另一端连接于所述中地板下纵梁(131)上，所述第三前下横梁(134)的一端连接于所述中地板下纵梁(131)上，另一端连接于所述中通道(113)上。
所属类别：	发明专利