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原文传递汽车空调安全控制系统及方法

专利名称：	汽车空调安全控制系统及方法
摘要：	本发明公开的汽车空调安全控制系统及方法，其根据玻璃位置、车门密闭情况、发动机运行情况、空调运行情况，判断人是否在车内密闭的情况下使用空调并停留，进而发出报警或控制车窗。本发明不用增加氧气含量传感器或二氧化碳传感器，利用系统综合判断手段来替代硬件增加的方式，在不增加额外硬件的情况下降低了实现汽车空调安全使用方案成本，具备了普通低价格车辆搭载的前提，保障乘客安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	刘艺;吴东琴;周勇憬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910508488.1
公开号：	CN110293815A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.汽车空调安全控制系统，其特征在于：包括空调控制器（5）、BCM（6）、发动机ECU（7）、玻璃升降控制器（9）、玻璃升降电机（10）、车门中控锁（8）及报警器（11）；所述BCM（6）与空调控制器（5）电连接，从空调控制器获取空调工作状态信号；所述BCM（6）与发动机ECU（7）电连接，从发动机ECU获取发动机工作状态信号；所述BCM与玻璃升降控制器（9）电连接，从玻璃升降控制器获取玻璃状态信号；所述BCM与车门中控锁（8）电连接，从车门中控锁获取车门开闭信号；所述BCM与报警器（11）电连接，控制报警器报警；当空调控制器反馈空调为工作状态、发动机ECU反馈发动机为怠速工作状态、玻璃升降控制器（9）反馈玻璃处于车窗密闭状态、车门中控锁（8）反馈车门关闭状态时，BCM（6）控制报警器（11）报警。 2.如权利要求1所述的汽车空调安全控制系统，其特征在于：BCM（6）在控制报警器（11）报警的同时，还控制车窗下降到车窗留出通风空隙。 3.如权利要求1或2所述的汽车空调安全控制系统，其特征在于：所述玻璃升降电机（10）被用于转动控制玻璃升与降，玻璃升降控制器（9）包括升降电机转数传感器（91），所述升降电机转数传感器（91）记录电机转数并将信号输入到玻璃升降控制器，进而判断玻璃是否处于车窗密闭状态。 4.如权利要求3所述的汽车空调安全控制系统，其特征在于：升降电机转数传感器为霍尔传感器。 5.如权利要求1或2所述的汽车空调安全控制系统，其特征在于：所述玻璃升降电机（10）被用于转动控制玻璃升与降，所述玻璃升降控制器具有升降电机超负荷状态寄存器，在玻璃升至车门上端抵住顶部时，玻璃升降电机驱动玻璃继续上升，由于玻璃已经抵住车窗窗框顶部尼槽，玻璃升降电机超负荷并停止对玻璃的向上驱动，此时，升降电机超负荷状态寄存器记录该状态，并将状态信号输入玻璃升降控制器，玻璃升降控制器根据此状态信号判断玻璃位置已到车窗窗框顶部，即玻璃处于车窗密闭状态。 6.如权利要求1至5任一项所述的汽车空调安全控制系统，其特征在于：所述报警器为中控显示器（3）。 7.一种汽车空调安全控制方法，其特征在于：包括以下步骤， 1）在BCM（6）的一组信号采集周期内，BCM（6）从空调控制器（5）获取空调工作状态信号，从发动机ECU（7）获取发动机工作状态信号，从玻璃升降控制器（9）获取玻璃状态信号，从车门中控锁（8）获取车门开闭信号； 2）当空调控制器（5）反馈空调为工作状态、发动机ECU（7）反馈发动机为怠速工作状态、玻璃升降控制器（9）反馈玻璃处于车窗密闭状态、车门中控锁（8）反馈车门关闭状态时，BCM（6）控制报警器（11）报警，同时控制车窗下降到车窗留出通风空隙。
所属类别：	发明专利