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原文传递传感器单元、电机单元和车辆

专利名称：	传感器单元、电机单元和车辆
摘要：	本发明涉及一种传感器单元、电机单元和车辆。传感器单元(600)具有轴(204)和转矩传感器(50)，其中，所述轴(204)具有中空部(320)；所述转矩传感器(50)被配置在中空部(320)内，从轴(204)的内侧来检测施加给轴(204)的扭矩。电机单元(80)能够具有传感器单元(600)和驱动电机(24)。另外，车辆(10)能够具有电机单元(80)。驱动电机(24)例如能够为生成车辆(10)的行驶驱动力的牵引电机。据此，能够提高与转矩传感器有关的设计上的自由度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	有村丰;星野大介;大图达也;相马慎吾;田中阳介
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910223336.7
公开号：	CN110293829A
代理机构：	北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩登营;栗涛
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种传感器单元，其特征在于，具有轴和转矩传感器，其中，所述轴具有中空部；所述转矩传感器被配置在所述中空部内，从所述轴的内侧来检测施加给所述轴的扭矩。 2.根据权利要求1所述的传感器单元，其特征在于，所述传感器单元具有支承杆，该支承杆被支承或固定于外部零部件上，并且被配置在所述轴的内部，其中，所述外部零部件是施加给所述轴的扭矩不向其传递的零部件，所述转矩传感器是具有磁致伸缩层和线圈的磁致伸缩式转矩传感器，其中，所述磁致伸缩层被配置在所述轴的内周面；所述线圈被配置于所述支承杆。 3.一种电机单元，其特征在于，具有权利要求1所述的传感器单元和驱动电机，所述传感器单元的所述轴是所述驱动电机的输出轴。 4.根据权利要求3所述的电机单元，其特征在于，所述电机单元具有连结轴，该连结轴与所述驱动电机的所述输出轴啮合，所述转矩传感器被配置在连结部与所述驱动电机的转子之间的转矩传递路径上，其中所述连结部是所述输出轴与所述连结轴的连结部。 5.根据权利要求3所述的电机单元，其特征在于，所述电机单元具有轴承，该轴承对所述输出轴以可旋转的方式进行支承，所述转矩传感器在所述驱动电机的轴向上被配置在与所述轴承重叠的位置。 6.根据权利要求3所述的电机单元，其特征在于，所述转矩传感器在所述驱动电机的轴向上被配置在与所述驱动电机的转子重叠的位置。 7.一种车辆，其特征在于，具有权利要求3所述的电机单元，所述驱动电机是生成所述车辆的行驶驱动力的牵引电机或者通过所述车辆的内燃机的驱动力来发电的发电机。 8.一种车辆，其具有旋转驱动源、车轮和转矩传递轴，其中，所述转矩传递轴将来自所述旋转驱动源的转矩传递给所述车轮，该车辆的特征在于，所述转矩传递轴具有中空部，并且，所述车辆具有被配置在所述中空部内的转矩传感器。
所属类别：	发明专利