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原文传递一种防路障的汽车电动踏板

专利名称：	一种防路障的汽车电动踏板
摘要：	本实用新型的一种防路障的汽车电动踏板，属于汽车踏板技术领域。包括主动支架、从动支架和踏板，踏板安装于主动支架和从动支架上；通过驱动电机驱动转动杆在水平方向上转动使得转动机构在接近水平方向转动，并带动从动转动杆在水平方向上转动使得从动转动机构在接近水平方向转动，可以有效的避免汽车踏板在收缩的过程中碰到底盘下面的障碍物造成安全隐患的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽沃杰斯汽车科技有限公司
发明人：	叶劲松;刘泉福;徐汉;滕强;何滔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201821788644.1
公开号：	CN209454651U
代理机构：	北京天盾知识产权代理有限公司
代理人：	曹静
分类号：	B60R3/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市经济技术开发区东区清水河路西侧6#厂房
主权项：	1.一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：包括主动支架(100)、从动支架(200)和踏板(300)，踏板(300)安装于主动支架(100)和从动支架(200)上；所述主动支架(100)包括汽车连接杆一(110)、驱动电机(120)、汽车连接杆二(130)、齿轮箱(140)和转动机构(150)，所述汽车连接杆一(110)和汽车连接杆二(130)分别与被安装汽车固定；所述汽车连接杆一(110)和汽车连接杆二(130)分别与齿轮箱(140)固定连接，所述齿轮箱(140)与驱动电机(120)连接，所述驱动电机(120)固定于齿轮箱(140)上；所述转动机构(150)通过转动杆(141)与齿轮箱(140)连接，所述转动杆(141)设置于汽车连接杆二(130)下方，所述转动机构(150)与汽车踏板连接；所述从动支架(200)包括从动汽车连接杆二(230)和从动转动机构(250)，所述从动汽车连接杆二(230)一端与被安装汽车固定，另一端与从动连接件(240)固定连接，所述从动转动机构(250)通过从动转动杆(241)与从动连接件(240)连接，所述从动转动杆(241)设置于从动汽车连接杆二(230)下方，所述从动转动机构(250)与汽车踏板连接。 2.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动机构(150)靠近转动杆(141)的一端设有上连接壁(153)和下连接壁(152)，所述上连接壁(153)和下连接壁(152)平行设置，所述上连接壁(153)和下连接壁(152)构成转动杆凹槽(151)，所述转动杆凹槽(151)内设有转动杆转轴(154)，所述转动杆转轴(154)与转动杆(141)连接；所述从动转动机构(250)靠近从动转动杆(241)的一端设有从动上连接壁(253)和从动下连接壁(252)，所述从动上连接壁(253)和从动下连接壁(252)平行设置，所述从动上连接壁(253)和从动下连接壁(252)构成从动转动杆凹槽(251)，所述从动转动杆凹槽(251)内设有从动转动杆转轴(254)，所述从动转动杆转轴(254)与从动转动杆(241)连接。 3.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动杆(141)向下倾斜设置，所述转动杆(141)与水平面的夹角为10～30°；所述从动转动杆(241)向下倾斜设置，所述从动转动杆(241)与水平面的夹角为10～30°。 4.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动机构(150)远离转动杆(141)的一端设有连接凹槽(155)，所述连接凹槽(155)内设有与汽车踏板相配合固定的连接柱(156)所述连接柱(156)竖直设置于连接凹槽(155)底部；所述从动转动机构(250)远离从动转动杆(241)的一端设有从动连接凹槽(255)，所述从动连接凹槽(255)内设有与汽车踏板相配合固定的从动连接柱(256)所述从动连接柱(256)竖直设置于从动连接凹槽(255)底部。 5.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述汽车连接杆二(130)与齿轮箱(140)通过固定杆(132)固定连接，所述固定杆(132)设为至少两个且相互平行；所述从动汽车连接杆二(230)与从动连接件(240)通过从动固定杆(232)固定连接，所述从动固定杆(232)设为至少两个且相互平行。 6.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动杆(141)与齿轮箱(140)通过驱动轴(142)连接，所述驱动轴(142)与齿轮箱(140)连接，所述驱动轴(142)远离齿轮箱(140)的一端设有限位块(144)和转动杆支撑臂(143)，所述限位块(144)设置于转动杆支撑臂(143)远离齿轮箱(140)的一端；所述从动转动杆(241)与从动连接件(240)通过从动转动轴(242)连接，所述从动转动轴(242)与从动连接件(240)连接，所述从动转动轴(242)远离从动连接件(240)的一端设有从动限位块(244)和从动转动杆支撑臂(243)，所述从动限位块(244)设置于从动转动杆支撑臂(243)远离从动连接件(240)的一端。 7.根据权利要求5所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述汽车连接杆二(130)与固定杆(132)之间设有固定板(133)，所述固定板(133)与固定杆(132)垂直设置，所述汽车连接杆二(130)与固定板(133)之间的夹角a为90～110°；所述从动汽车连接杆二(230)与从动固定杆(232)之间设有从动固定板(233)，所述从动固定板(233)与从动固定杆(232)垂直设置，所述从动汽车连接杆二(230)与从动固定板(233)之间的夹角a为90～110°。 8.根据权利要求6所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动杆支撑臂(143)与转动杆(141)远离汽车连接杆二(130)的一端固定连接，所述转动杆支撑臂(143)与转动杆(141)一起以驱动轴(142)为旋转轴进行同步转动；所述从动转动杆支撑臂(243)与从动转动杆(241)远离从动汽车连接杆二(230)的一端固定连接，所述从动转动杆支撑臂(243)与从动转动杆(241)一起以从动转动轴(242)为旋转轴进行同步转动。 9.根据权利要求1-8任一项所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述汽车连接杆一(110)与汽车连接杆二(130)相互垂直设置。 10.根据权利要求9所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述汽车连接杆一(110)上设有连接杆一固定孔(111)，所述汽车连接杆二(130)上设有连接杆二固定孔(131)，所述从动汽车连接杆二(230)上设有从动连接杆二固定孔(231)；所述从动汽车连接杆二(230)上设有从动连接杆二固定孔(231)。
所属类别：	实用新型