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原文传递一种防路障的汽车电动踏板主动支架

专利名称：	一种防路障的汽车电动踏板主动支架
摘要：	本实用新型的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，属于汽车踏板技术领域。主动支架包括汽车连接杆一、驱动电机、汽车连接杆二、齿轮箱和转动机构，汽车连接杆一和汽车连接杆二分别与被安装汽车固定；汽车连接杆一和汽车连接杆二分别与齿轮箱固定连接，齿轮箱与驱动电机连接，驱动电机固定于齿轮箱上；转动机构通过转动杆与齿轮箱连接，转动杆设置于汽车连接杆二下方，转动机构与汽车踏板连接，通过驱动电机驱动转动杆在水平方向上转动使得转动机构在接近水平方向转动，可以有效的避免汽车踏板在收缩的过程中碰到底盘下面的障碍物，造成安全隐患的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽沃杰斯汽车科技有限公司
发明人：	叶劲松;刘泉福;徐汉;滕强;何滔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201821780797.1
公开号：	CN209454649U
代理机构：	北京天盾知识产权代理有限公司
代理人：	曹静
分类号：	B60R3/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市经济技术开发区东区清水河路西侧6#厂房
主权项：	1.一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述主动支架(100)包括汽车连接杆一(110)、驱动电机(120)、汽车连接杆二(130)、齿轮箱(140)和转动机构(150)，所述汽车连接杆一(110)和汽车连接杆二(130)分别与被安装汽车固定；所述汽车连接杆一(110)和汽车连接杆二(130)分别与齿轮箱(140)固定连接，所述齿轮箱(140)与驱动电机(120)连接，所述驱动电机(120)固定于齿轮箱(140)上；所述转动机构(150)通过转动杆(141)与齿轮箱(140)连接，所述转动杆(141)设置于汽车连接杆二(130)下方，所述转动机构(150)与汽车踏板连接。 2.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动机构(150)靠近转动杆(141)的一端设有上连接壁(153)和下连接壁(152)，所述上连接壁(153)和下连接壁(152)平行设置，所述上连接壁(153)和下连接壁(152)构成转动杆凹槽(151)，所述转动杆凹槽(151)内设有转动杆转轴(154)，所述转动杆转轴(154)与转动杆(141)连接。 3.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动杆(141)向下倾斜设置，所述转动杆(141)与水平面的夹角为10～30°。 4.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动机构(150)远离转动杆(141)的一端设有连接凹槽(155)，所述连接凹槽(155)内设有与汽车踏板相配合固定的连接柱(156)所述连接柱(156)竖直设置于连接凹槽(155)底部。 5.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述汽车连接杆二(130)与齿轮箱(140)通过固定杆(132)固定连接，所述固定杆(132)设为至少两个且相互平行。 6.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动杆(141)与齿轮箱(140)通过驱动轴(142)连接，所述驱动轴(142)与齿轮箱(140)连接，所述驱动轴(142)远离齿轮箱(140)的一端设有限位块(144)和转动杆支撑臂(143)，所述限位块(144)设置于转动杆支撑臂(143)远离齿轮箱(140)的一端。 7.根据权利要求5所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述汽车连接杆二(130)与固定杆(132)之间设有固定板(133)，所述固定板(133)与固定杆(132)垂直设置，所述汽车连接杆二(130)与固定板(133)之间的夹角a为90～110°。 8.根据权利要求6所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动杆支撑臂(143)与转动杆(141)远离汽车连接杆二(130)的一端固定连接，所述转动杆支撑臂(143)与转动杆(141)一起以驱动轴(142)为旋转轴进行同步转动。 9.根据权利要求1-8任一项所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述汽车连接杆一(110)与汽车连接杆二(130)相互垂直设置。 10.根据权利要求9所述的一种防路障的汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述汽车连接杆一(110)上设有连接杆一固定孔(111)，所述汽车连接杆二(130)上设有连接杆二固定孔(131)。
所属类别：	实用新型