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公路立体交叉技术指标合理应用研究
| 论文题名： | 公路立体交叉技术指标合理应用研究 |
| 关键词： | 公路;立体交叉;技术指标;立交设计 |
| 摘要： | 随着我国高速公路的快速发展，人们对高速公路的关注，逐渐从简单的通达性转向了高速公路的土地占用与环境影响、使用中的安全性、服务水平等多个方面。枢纽立交作为整个高速公路网的重要组成部分，不但工程造价比较昂贵而且需要占用大量土地，其中安全性也是必须关注的重要内容，所以受到广泛关注并日益成为重要的研究课题。 论文在分析现有国内互通立交资料的基础之上，结合工程中若干有代表性的互通立交的设计、建设、运营情况，借鉴国内外最新的设计理念，着重研究影响枢纽互通立交线形指标的主要因素，综合考虑交通安全，土地资源的使用等方面，深入分析互通立交线形指标与土地使用之间的关系，提出了今后高速公路建设与资源可持续发展的技术措施和具体对策。 论文通过广泛的实地调研，收集了有关立交的设计图纸资料，实地观测立交匝道及变速车道上的运行车速。在详细准确的观测数据基础上，通过对比分析不同线形指标下，运行车速的变化，得出了车辆在匝道和变速车道上的运行车速变化规律。再进行理论分析和计算，研究主要技术指标的选用原则及适用条件。 之后，论文研究了如何建立起一套科学合理的立交选型方案评价体系，该评价体系突出了用地指标。并使用该评价体系对某一立交做了实例分析，校核理论分析和计算结果。 最后，综合本论文的研究成果，给出了针对立交设计中不足之处的改进和指标选用建议。 |
| 作者： | 周鑫 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 方守恩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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