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原文传递一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构

专利名称：	一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构
摘要：	本实用新型涉及客车顶盖技术领域，特指一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，包括由铝合金材质制成的侧围立柱钢管、侧围连接件、顶盖弯弧、顶盖横梁、顶盖纵梁、流水槽与侧窗上止口边，侧围连接件的一端通过固定组件一与侧围立柱钢管固定连接，侧围连接件的另一端通过固定组件二与顶盖弯弧的一端固定连接，所述顶盖弯弧的另一端通过固定组件三与顶盖横梁固定连接，顶盖纵梁通过固定组件四与顶盖横梁固定连接，流水槽通过固定组件五固定于侧围连接件的外侧壁上，侧窗上止口边通过固定组件六固定于顶盖弯弧的底部上。采用这样的结构设置，减轻了顶盖骨架的整体重量，实现轻量化的目的，大大增加了骨架的强度与刚度，减少焊接流程，降低工人劳动强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉客车制造股份有限公司
发明人：	刘庆奎;范越;吴江;杨琼;张林芝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822258306.3
公开号：	CN209454878U
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	张惠玲
分类号：	B62D31/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D31
申请人地址：	430014 湖北省武汉市江夏区庙山办事处阳光大道16号
主权项：	1.一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：包括由铝合金材质制成的侧围立柱钢管(1)、侧围连接件(2)、顶盖弯弧(3)、顶盖横梁(4)、顶盖纵梁(5)、流水槽(6)与侧窗上止口边(7)，所述侧围连接件(2)的一端通过固定组件一与侧围立柱钢管(1)固定连接，所述侧围连接件(2)的另一端通过固定组件二与顶盖弯弧(3)的一端固定连接，所述顶盖弯弧(3)的另一端通过固定组件三与顶盖横梁(4)固定连接，所述顶盖纵梁(5)通过固定组件四与顶盖横梁(4)固定连接，所述流水槽(6)通过固定组件五固定于侧围连接件(2)的外侧壁上，所述侧窗上止口边(7)通过固定组件六固定于顶盖弯弧(3)的底部上。 2.根据权利要求1所述一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：所述固定组件一包括螺栓(10)、垫圈(11)与螺母(12)，所述侧围立柱钢管(1)中空设置，所述侧围连接件(2)的下部设有侧围连接件下端(21)，所述侧围连接件下端(21)嵌于侧围立柱钢管(1)内，并通过螺栓(10)、垫圈(11)与螺母(12)固定连接。 3.根据权利要求1所述一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：所述固定组件二包括设于侧围连接件(2)上部的导向凸起一(23)与设于导向凸起一(23)两侧的导向凹槽二(26)，所述顶盖弯弧(3)的下部设有导向凹槽一(31)与导向凸起二(33)，所述导向凸起一(23)可滑动的嵌于导向凹槽一(31)内，所述导向凸起二(33)可滑动的嵌于导向凹槽二(26)内。 4.根据权利要求1所述一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：所述固定组件三包括设于顶盖弯弧(3)上部的顶盖横梁安装限位边(37)与设于顶盖横梁安装限位边(37)两侧的顶盖横梁安装支撑边(36)，所述顶盖横梁(4)的一端嵌于由顶盖横梁安装限位边(37)与两侧的顶盖横梁安装支撑边(36)成型构成的嵌槽内。 5.根据权利要求4所述一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：所述顶盖弯弧(3)上部的顶盖横梁安装支撑边(36)上设有顶盖蒙皮粘接槽(38)，所述顶盖横梁(4)上设有一层蒙皮(40)，所述蒙皮(40)的两端通过粘接的方式固定于顶盖蒙皮粘接槽(38)内。 6.根据权利要求1所述一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：所述固定组件四包括L型角铝(8)与铆钉(80)，所述顶盖横梁(4)与顶盖纵梁(5)垂直交叉设置，通过L型角铝(8)进行定位后，通过铆钉(80)铆接固定。 7.根据权利要求1所述一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：所述固定组件五包括将流水槽(6)胶接于侧围连接件(2)的外侧壁上的胶水，所述侧围连接件(2)的侧围连接面(22)上设有流水槽支撑边(24)与流水槽粘接边(25)，所述流水槽(6)通过胶水粘接于流水槽粘接边(25)上。 8.根据权利要求1所述一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：所述固定组件六包括固紧螺钉(70)，所述固紧螺钉(70)穿于侧窗上止口边(7)上的螺孔后旋紧于顶盖弯弧(3)底部上的螺孔内。 9.根据权利要求1所述一种轻量化客车铝合金顶盖骨架结构，其特征在于：所述顶盖弯弧(3)采用内中空结构设置，所述顶盖弯弧(3)的外侧面与内侧面之间设有连接板(32)，所述顶盖弯弧(3)的外侧面与内侧面上分别设有加强筋(35)。
所属类别：	实用新型