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原文传递车辆地板纵梁总成

专利名称：	车辆地板纵梁总成
摘要：	本实用新型公开了一种车辆地板纵梁总成，包括具有安装槽的纵梁本体，在安装槽中固定有条形加强板，条形加强板的长度大于纵梁本体长度的二分之一；在纵梁本体上固定有横梁连接支撑件，横梁连接支撑件包括横梁连接部和位于其两侧的侧支撑部，在横梁连接部上设置有横梁支撑凸台，在横梁支撑凸台上开设有螺栓连接孔。采用以上结构，通过增设的条形加强板能够大大提高纵梁本体的结构强度，在发生车辆碰撞事故时不易扭曲变形；通过横梁连接支撑件与横梁连接，由于横梁连接支撑件长度较短，即使纵梁本体发生扭曲变形也对横梁连接支撑件的影响较小，使横梁不容易从横梁连接支撑件上脱出，连接可靠性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆新致汽车配件有限责任公司
发明人：	蒋家海
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920059857.9
公开号：	CN209454875U
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	蔡冬彦
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	400023 重庆市江北区长安村
主权项：	1.一种车辆地板纵梁总成，包括具有安装槽(11)的纵梁本体(1)，其特征在于：在所述安装槽(11)的槽底中部固定有条形加强板(2)，该条形加强板(2)的两侧外缘分别弯折后固定在安装槽(11)的对应槽壁上，所述条形加强板(2)的长度大于纵梁本体(1)长度的二分之一；在所述纵梁本体(1)的一侧固定有横梁连接支撑件(3)，该横梁连接支撑件(3)包括横梁连接部(31)和由横梁连接部(31)两侧弯折形成的侧支撑部(32)，所述横梁连接部(31)与两个侧支撑部(32)共同构成门形结构，且横梁连接部(31)与两个侧支撑部(32)靠近纵梁本体(1)的一侧外缘均弯折形成纵梁焊接翻边(33)，并通过焊接工艺将纵梁焊接翻边(33)固定在纵梁本体(1)上，在所述横梁连接部(31)上设置有横梁支撑凸台(311)，在该横梁支撑凸台(311)上开设有螺栓连接孔(312)。 2.根据权利要求1所述的车辆地板纵梁总成，其特征在于：所述侧支撑部(32)远离纵梁本体(1)的一侧外缘均弯折形成横梁焊接翻边(34)，所述横梁连接部(31)远离纵梁本体(1)的一侧外缘弯折形成横梁支撑翻边(35)。 3.根据权利要求1或2所述的车辆地板纵梁总成，其特征在于：所述纵梁本体(1)的两侧外缘分别向外弯折形成焊接安装翻边(12)，所述侧支撑部(32)远离横梁连接部(31)的一侧外缘均向外弯折形成有连接加强翻边(36)，所述连接加强翻边(36)均通过焊接工艺固定在靠近横梁连接支撑件(3)一侧的焊接安装翻边(12)上。 4.根据权利要求3所述的车辆地板纵梁总成，其特征在于：在远离横梁连接支撑件(3)一侧的所述焊接安装翻边(12)上设置有朝着远离安装槽(11)槽底方向凸出的定位凸起(121)，在该定位凸起(121)上布置有至少一个加强凸点(122)。 5.根据权利要求1所述的车辆地板纵梁总成，其特征在于：在所述条形加强板(2)上设置有至少一个加强沉槽(21)。 6.根据权利要求5所述的车辆地板纵梁总成，其特征在于：所述加强沉槽(21)均为椭圆形结构，并沿条形加强板(2)长度方向设置。 7.根据权利要求1所述的车辆地板纵梁总成，其特征在于：在所述条形加强板(2)上焊接有连接螺母(22)。
所属类别：	实用新型