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原文传递铁道车辆用减振装置

专利名称：	铁道车辆用减振装置
摘要：	本发明的铁道车辆用减振装置(1)具备安装在铁道车辆车身(B)与台车(T1、T2)之间的执行器(A1、A2)和，控制执行器(A1、A2)的控制部(C)，在台车(T1、T2)的振动达到规定振动以上时，控制部(C)变更对执行器(A1、A2)进行控制的控制参数以缩小执行器(A1、A2)的推力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	KYB株式会社
发明人：	小川贵之;小林将之
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910211933.8
公开号：	CN110293988A
代理机构：	北京正理专利代理有限公司
代理人：	付生辉
分类号：	B61F5/24(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	日本国东京都港区浜松町二丁目4番1号世界贸易中心大厦
主权项：	1.一种铁道车辆用减振装置，其具备；安装在铁道车辆车身与台车之间的执行器；控制所述执行器的控制部，所述铁道车辆的特定频带的振动达到规定振动以上时，所述控制部变更对所述执行器进行控制的控制参数，以缩小所述执行器的推力。 2.根据权利要求1所述的铁道车辆用减振装置，其中，所述特定频带为所述台车的共振频带。 3.根据权利要求1所述的铁道车辆用减振装置，其中，所述特定频带为所述车身自身弹性振动的共振频带。 4.根据权利要求1所述的铁道车辆用减振装置，其中，即使将所述控制参数按规定次数以上进行变更，当所述特定频带的振动达到所述规定振动以上时，所述控制部也将所述执行器判断为异常。 5.根据权利要求1所述的铁道车辆用减振装置，其中，所述执行器具有作为被动减振器发挥功能的被动减振器模式，即使将所述控制参数按规定次数以上变更，当所述特定频带的振动达到所述规定振动以上时，所述控制部也使所述执行器作为被动减振器发挥功能。 6.根据权利要求5所述的铁道车辆用减振装置，其中，即使使所述执行器作为被动减振器发挥功能，当所述特定频带的振动达到所述规定振动以上时，所述控制部也将所述台车判断为异常。 7.根据权利要求5所述的铁道车辆用减振装置，其中，所述控制部存储所述特定频带的振动达到规定振动以上时的次数，并根据所述次数来判断是使所述执行器作为执行器发挥功能，还是作为被动减振器发挥功能。
所属类别：	发明专利