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原文传递一种车外安全气囊控制系统及方法

专利名称：	一种车外安全气囊控制系统及方法
摘要：	本发明提供了一种车外安全气囊控制系统及方法，该系统由超声波雷达、电子控制单元、气体发生器以及车外安全气囊构成，能够在车辆发生碰撞之前准确把控车外安全气囊的弹出时间，这就可以降低碰撞的危害，提高车辆行驶的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	成旺龙;卢远志;刘志峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810245578.1
公开号：	CN110293931A
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60R21/36(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
主权项：	1.一种车外安全气囊控制系统，其特征在于，包括：设置于前后保险杠上的超声波雷达、电子控制单元、气体发生器以及车外安全气囊；所述电子控制单元的一端与所述超声波雷达相连、另一端与所述气体发生器相连；所述气体发生器出气口与所述车外安全气囊相连；所述超声波雷达检测车体与障碍物的相对距离和相对速度；所述电子控制单元从所述障碍物中选取待监测的目标障碍物；在所述目标障碍物的相对速度绝对值大于等于预设相对速度阈值的情况下，根据所述目标障碍物的相对速度，计算预设气囊打开时长内的车辆行驶距离；在所述车辆行驶距离大于等于所述目标障碍物的相对距离的情况下，向所述气体发生器发生充气指令；所述气体发生器对所述车外安全气囊充气，并在充气完成时控制所述车外安全气囊弹出。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于：在所述目标障碍物的相对速度绝对值小于预设相对距离的情况下或者在所述车辆行驶距离小于所述目标障碍物的相对距离的情况下，生成用于表征车辆行驶安全的提示信息。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电子控制单元，还用于：在检测到车速大于预设车速阈值的情况下，根据所述目标障碍物的相对速度，计算预设气囊打开时长内的车辆行驶距离；在所述车辆行驶距离大于等于所述目标障碍物的相对距离的情况下，向所述气体发生器发生充气指令。 4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，用于对所述车外安全气囊充气的所述气体发生器，具体用于：以当前时刻为基准进行计时；在计时结果小于所述预设气囊打开时长的情况下，对所述车外安全气囊充气；在计时结果不小于所述预设气囊打开时长的情况下，停止对所述车外安全气囊充气。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车外安全气囊采用丁基橡胶材料。 6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车外安全气囊为多个，分布于前保险杠内、后保险杠内、前翼子板、前车门下方、后车门下方和车辆侧面中的一个或多个位置处。 7.一种车外安全气囊控制方法，其特征在于，应用于权利要求1～6任意一项所述的车外安全气囊控制系统，所述方法包括：所述超声波雷达检测车体与障碍物的相对距离和相对速度；所述电子控制单元从所述障碍物中选取待监测的目标障碍物；所述电子控制单元在所述目标障碍物的相对速度绝对值大于等于预设相对速度阈值的情况下，根据所述目标障碍物的相对速度，计算预设气囊打开时长内的车辆行驶距离；所述电子控制单元在所述车辆行驶距离大于等于所述目标障碍物的相对距离的情况下，向所述气体发生器发生充气指令；所述气体发生器对所述车外安全气囊充气，并在充气完成时控制所述车外安全气囊弹出。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：所述电子控制单元在所述目标障碍物的相对速度绝对值小于预设相对距离的情况下或者在所述车辆行驶距离小于所述目标障碍物的相对距离的情况下，生成用于表征车辆行驶安全的提示信息。 9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：所述电子控制单元在检测到车速大于预设车速阈值的情况下，根据所述目标障碍物的相对速度，计算预设气囊打开时长内的车辆行驶距离；所述电子控制单元在所述车辆行驶距离大于等于所述目标障碍物的相对距离的情况下，向所述气体发生器发生充气指令。 10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述气体发生器对所述车外安全气囊充气，包括：所述气体发生器以当前时刻为基准进行计时；在计时结果小于所述预设气囊打开时长的情况下，对所述车外安全气囊充气；在计时结果不小于所述预设气囊打开时长的情况下，停止对所述车外安全气囊充气。
所属类别：	发明专利