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原文传递车辆、车辆触发器及车辆碰撞防护系统

专利名称：	车辆、车辆触发器及车辆碰撞防护系统
摘要：	一种车辆、车辆触发器及车辆碰撞防护系统，所述车辆触发器包括：外壳、点火机构、产气药、第一活塞杆及第二活塞杆，其中：所述第二活塞杆，位于所述外壳内，包括第一容纳腔；所述第一活塞杆，位于所述第一容纳腔内，在所述点火机构将所述产气药点燃之后，所述第一活塞杆在所述产气药产生的气体推动下，伸出所述第一容纳腔，并带动所述第二活塞杆相对所述外壳移动。采用上述方案，能够减小车辆触发器的体积。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	李宗礼;贺占魁;李涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920174191.1
公开号：	CN209454701U
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60R21/38(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
主权项：	1.一种车辆触发器，其特征在于，包括：外壳、点火机构、产气药、第一活塞杆及第二活塞杆，其中：所述第二活塞杆，位于所述外壳内，包括第一容纳腔；所述第一活塞杆，位于所述第一容纳腔内，在所述点火机构将所述产气药点燃之后，所述第一活塞杆在所述产气药产生的气体推动下，伸出所述第一容纳腔，并带动所述第二活塞杆相对所述外壳移动。 2.根据权利要求1所述的车辆触发器，其特征在于，所述第二活塞杆的第一端设置有开口，所述开口的直径小于所述第一容纳腔的内径，所述第一活塞杆的第一端可插入所述开口内。 3.根据权利要求2所述的车辆触发器，其特征在于，所述第一活塞杆的第二端包括凸台，所述凸台的直径大于所述第一活塞杆的第一端的直径以及所述开口的直径。 4.根据权利要求2所述的车辆触发器，其特征在于，所述第二活塞杆的第二端的外径大于所述第二活塞杆的第一端的外径。 5.根据权利要求4所述的车辆触发器，其特征在于，所述外壳具有第二容纳腔以及抵挡部，所述抵挡部用于抵挡所述第二活塞杆的第二端，所述第二活塞杆位于所述第二容纳腔内。 6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆触发器，其特征在于，还包括：缓冲机构，设置于所述产气药与所述点火机构之间。 7.根据权利要求6所述的车辆触发器，其特征在于，所述缓冲机构位于所述第二活塞杆的第二端处对应的第一容纳腔内。 8.根据权利要求1所述的车辆触发器，其特征在于，还包括：端帽，与所述外壳的一端面连接，位于所述外壳与所述第二活塞杆之间，并与所述第一活塞杆的第一端以及所述第二活塞杆的第一端接触。 9.根据权利要求1所述的车辆触发器，其特征在于，还包括：过滤机构，设置于所述第一活塞杆与所述产气药之间，且位于所述第一容纳腔内。 10.根据权利要求1所述的车辆触发器，其特征在于，还包括：固定支架，与所述外壳连接。 11.根据权利要求1所述的车辆触发器，其特征在于，还包括：密封件，设置于所述外壳与所述第二活塞杆之间。 12.一种车辆碰撞防护系统，其特征在于，包括：如权利要求1至11任一项所述的车辆触发器、控制器、铰链，其中：所述铰链，分别于车辆的车身及前引擎盖连接；所述控制器，适于当检测到车辆发生正面碰撞时，向所述车辆触发器的点火机构发送点火控制信号，以控制所述点火机构点火，以控制所述车辆触发器抵持所述铰链，以使得所述铰链带动所述前引擎盖抬升。 13.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至11任一项所述的车辆触发器。
所属类别：	实用新型