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原文传递车体顶部的车顶分段

专利名称：	车体顶部的车顶分段
摘要：	本发明涉及一种用于构造轨道车辆的车体(1)的顶部的车顶分段(201)，所述轨道车辆用于客运，尤其用于在短途运行，如地铁和轻轨中的使用，其中轨道车辆或由其形成的列车单元必须在短的区间中加速和制动。车顶分段板式、壳式或半壳式构成并且由外壁(204)和与其间隔开的内壁(205)构成。至少两个车顶分段构成为，使得一个车顶分段的外壁的或内壁的伸出的区域与相邻的车顶分段的外壁的或内壁的未伸出的区域形状配合、力配合和/或材料配合地彼此连接。车顶分段至少部分地由纤维增强的塑料复合物构成。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	刘韶庆;郭志成;宋拯宇;刘东元;何佳捷;涂勤书;维尔纳·胡芬巴赫;安德里亚斯·乌布利希
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201880010484.4
公开号：	CN110312652A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李泽艳
分类号：	B61D17/12(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种用于构造轨道车辆的车体的顶部的车顶分段，其中 -所述车顶分段板式、壳式或半壳式构成， -所述车顶分段由外壁和与其间隔开的内壁构成， -至少两个车顶分段构成为，使得一个车顶分段的外壁的伸出的区域与相邻的车顶分段的外壁的未伸出的区域形状配合、力配合和/或材料配合地连接，并且一个车顶分段的内壁的伸出的区域与相邻的车顶分段的内壁的未伸出的区域形状配合、力配合和/或材料配合地连接，并且 -所述车顶分段至少部分地由纤维增强的塑料复合物构成。 2.根据权利要求1所述的车顶分段，其特征在于，所述纤维增强的塑料复合物包括在由热塑性或热固性塑料构成的基体中的玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维、纺织纤维和/或天然纤维。 3.根据权利要求1或2所述的车顶分段，其特征在于，所述热固性塑料包括环氧树脂、不饱和聚酯树脂、PU树脂、乙烯基酯或酚醛树脂。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的车顶分段，其特征在于，所述纤维增强塑料复合物的纤维单向地和/或多轴地定向。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的车顶分段，其特征在于，所述纤维增强塑料复合物的纤维作为粗纱、无纺布、纺织物、束和/或编织物引入。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的车顶分段，其特征在于，所述车顶分段的外壁和内壁通过中间层连接，其中所述中间层具有泡沫芯和/或蜂窝芯和/或木芯。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的车顶分段，其特征在于，所述中间层作为纤维增强塑料复合物以交替的伸展将所述内壁和外壁连接，并且用泡沫芯和/或蜂窝芯和/或木芯填充产生的空腔，所述纤维增强塑料复合物一层地或多层地构成。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的车顶分段，其特征在于，板状的、壳状的或半壳状的车顶分段力配合地和/或形状配合地和/或材料配合地与上部的纵梁连接。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的车顶分段，其特征在于，所述车体的车顶分段包括至少一个标准型车顶分段、至少一个加热通风空调技术型车顶分段以及两个端部型车顶分段。 10.一种车体的顶部，其特征在于，组件顶部由根据权利要求1至9中任一项所述的车顶分段构造，其中所述组件顶部包括两个端部型车顶分段、至少一个加热通风空调技术型车顶分段以及至少两个标准型车顶分段。 11.一种根据上述权利要求中任一项所述的车顶分段用于构造用于轨道车辆的车体的顶部的应用，所述轨道车辆用于在短途运行，如地铁和轻轨中使用的客运，其中轨道车辆或由其形成的列车单元在短的区间中加速和制动。
所属类别：	发明专利