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原文传递一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成

专利名称：	一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成
摘要：	本发明公开了一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，属于车桥领域，包括车桥，所述车桥的底部固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有电机，所述电机的外部固定套接有安装套，所述安装套的背面固定连接有承重板，车桥的内侧固定连接有支撑悬架，且车桥的顶部固定安装有连接板；该结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，通过设置减震件和减震弹簧，可以对电机起到了较好的减震效果，保证了电机与齿轮箱之间能够良好接触，从而保障了驱动系统的稳定性，同时通过设置连接板、卡套、螺栓、紧固件和防滑垫，可以增加了车桥与支撑悬架之间的连接点，能够使得车桥与支撑悬架之间牢固结合，提高了两者结构的稳固性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	十堰市安旭工业科技有限公司
发明人：	万磊;万璐;肖兰兰;李伟;罗政;吴霞;马东娇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910597398.4
公开号：	CN110303859A
代理机构：	北京君泊知识产权代理有限公司
代理人：	李丹
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	442000 湖北省十堰市经济开发区龙门工业园A-1-1、A-1-2号
主权项：	1.一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，包括车桥(1)，其特征在于：所述车桥(1)的底部固定安装有齿轮箱(2)，所述齿轮箱(2)的底部固定安装有电机(3)，所述电机(3)的外部固定套接有安装套(4)，所述安装套(4)的背面固定连接有承重板(5)，所述车桥(1)的内侧固定连接有支撑悬架(6)，且车桥(1)的顶部固定安装有连接板(7)，所述支撑悬架(6)的正面套接有卡套(8)，所述卡套(8)的端部通过螺栓(9)与连接板(7)的正面螺纹连接，且卡套(8)内腔的顶部固定安装有紧固件(10)，所述紧固件(10)的底部固定连接有防滑垫(11)，所述安装套(4)的内部固定安装有减震件(12)，所述减震件(12)的内部固定安装有减震弹簧(13)。 2.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述齿轮箱(2)包括齿轮箱壳体、减速器和轮间差速器，减速器和轮间差速器分别固定安装在齿轮箱壳体的内部。 3.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述紧固件(10)的数量为两个，且两个紧固件(10)的大小相等，两个所述紧固件(10)分别位于卡套(8)内腔的顶部和连接板(7)的顶部。 4.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述防滑垫(11)的形状为圆弧形，且防滑垫(11)与支撑悬架(6)管体的外部相接触。 5.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述减震件(12)的形状为圆环形，且减震件(12)为橡胶材质，所述减震件(12)与电机(3)之间相适配。 6.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述减震弹簧(13)的两端分别与减震件(12)内腔的顶部和底部固定连接，且减震弹簧(13)处于压缩的状态。
所属类别：	发明专利