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原文传递一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构

专利名称：	一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构
摘要：	本实用新型公开了一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，包括多个横跨整个轮胎胎面并沿轮胎周向间隔分布的主花纹块组，每个主花纹块组包括位于胎面中心的中心V型部及轴向两侧的过渡V型部、胎肩V型部，所述中心V型部、过渡V型部和胎肩V型部沿轮胎中心平面对称，所述过渡V型部包括V型连接的过渡横延部与过渡周延部，所述胎肩V型部包括V型连接的胎肩横延部与胎肩周延部，从而本实用新型利用过渡V型部和胎肩V型部在轮胎转弯行驶时能发挥V型聚沙效果，同时当转弯接地面发生变化时能在胎面两侧提供更多的驱动边缘以增加转弯时的前进驱动力，提升转弯时的牵引性能，且本实用新型能有效确保轮胎的直进牵引性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门正新橡胶工业有限公司
发明人：	许美蕊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822254694.8
公开号：	CN209466934U
代理机构：	厦门市新华专利商标代理有限公司
代理人：	渠述华;甘紫红
分类号：	B60C11/03(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	361022 福建省厦门市集美区杏林西滨路15号
主权项：	1.一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，包括多个横跨整个轮胎胎面并沿轮胎周向间隔分布的主花纹块组，其特征在于：每个主花纹块组包括位于胎面中心的中心V型部及轴向两侧的过渡V型部、胎肩V型部，所述中心V型部、过渡V型部和胎肩V型部沿轮胎中心平面对称，所述过渡V型部包括V型连接的沿轮胎轴向延伸的过渡横延部与沿轮胎周向延伸的过渡周延部，所述胎肩V型部包括V型连接的沿轮胎轴向延伸的胎肩横延部与沿轮胎周向延伸的胎肩周延部。 2.如权利要求1所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述中心V型部、过渡横延部和胎肩横延部三者由胎面中心至两侧分别沿行驶方向呈阶梯间隔设置。 3.如权利要求1所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述中心V型部、过渡横延部和胎肩横延部的前边缘横向角度由胎面中心向两侧胎肩逐渐减小。 4.如权利要求1所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述过渡周延部的长度大于胎肩周延部的长度。 5.如权利要求1所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述过渡V型部的V型边缘对称中心线与胎面中心平面的周向角度为20°～40°,所述胎肩V型部的V型边缘对称中心线的周向角度为10°～30°。 6.如权利要求2所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述过渡V型部的后边缘顶点、轮胎中心平面两者之间的轴向距离与过渡V型部的后边缘顶点、胎肩V型部的后边缘顶点两者之间的轴向距离的比值为0.8～1.2,所述胎肩V型部的后边缘顶点、过渡V型部的后边缘顶点两者之间的周向距离与过渡V型部的后边缘顶点、中心V型部的后边缘顶点两者之间的周向距离的比值为0.8～1.2。 7.如权利要求1所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述过渡V型部的过渡周延部的长度与过渡横延部的长度的比值为0.3～0.7。 8.如权利要求1所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述中心V型部、过渡横延部和胎肩横延部的宽度均相同，所述过渡V型部的过渡周延部的宽度与过渡横延部的宽度相同，所述胎肩V型部的胎肩周延部的宽度与胎肩横延部的宽度相同。 9.如权利要求1所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述主花纹块组的中心V型部、过渡V型部和胎肩V型部至少一相邻的两者间相连。 10.如权利要求1所述一种全地形车充气轮胎胎面花纹结构，其特征在于：在过渡周延部的末端和/或胎肩周延部的末端分别设置有斜切面,斜切面的高度与所在过渡周延部或胎肩周延部的高度的比值为0.3～1.0,斜切面的长度与所在过渡周延部或胎肩周延部的长度的比值为0.4～0.9。
所属类别：	实用新型