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原文传递一种电动车前置驱动机构

专利名称：	一种电动车前置驱动机构
摘要：	本实用新型涉及一种电动车前置驱动机构，属于电动车技术领域。包括驱动电机，驱动电机通过螺栓固定连接变速器，驱动电机和变速器通过减震机构固定在车辆底架前部，驱动电机的输出轴带动变速器的齿轮旋转，变速器的输出端分别连接左传动轴和右传动轴，左传动轴和右传动轴的另一端分别连接车辆前部的左右车轮轮轴。本实用新型的有益效果是：前置驱动合理利用车辆整体空间，空间布置紧凑；前面双轮驱动，驱动效果和通过性，比后一轮驱动效果好；前面双轮驱动结构简单，减震效果好，占用空间小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏金彭车业有限公司
发明人：	朱红军;钱春虎;高裕河
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920144637.6
公开号：	CN209466972U
代理机构：	徐州市三联专利事务所
代理人：	周爱芳
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	221000 江苏省徐州市徐州工业园区屯石大沟以东、屯青路以西
主权项：	1.一种电动车前置驱动机构，其特征在于：包括驱动电机（1），驱动电机（1）通过螺栓固定连接变速器（2），驱动电机（1）和变速器（2）通过减震机构（3）固定在车辆底架（4）前部，驱动电机（1）的输出轴带动变速器（2）的齿轮旋转，变速器（2）的输出端分别连接左传动轴（5）和右传动轴（6），左传动轴（5）和右传动轴（6）的另一端分别连接车辆前部的左右车轮轮轴。 2.根据权利要求1所述的一种电动车前置驱动机构，其特征在于：所述的驱动电机（1）和变速器（2）分别通过减震机构（3）在三个方向固定车辆底架（4）上。 3.根据权利要求1所述的一种电动车前置驱动机构，其特征在于：所述的车辆底架（4）前部为框架结构，驱动电机（1）和变速器（2）安装在框架结构内。 4.根据权利要求3所述的一种电动车前置驱动机构，其特征在于：所述的框架结构内还设有转向机构（7），转向机构（7）一端连接左右车轮控制电动车转向，转向机构的另一端连接方向盘（8），方向盘（8）通过真空转向泵助力转向机构（7）转向。 5.根据权利要求1所述的一种电动车前置驱动机构，其特征在于：所述的驱动电机（1）连接电动车电源，驱动电机（1）转动带动变速器（2）转动，变速器（2）转动通过左传动轴（5）和右传动轴（6）带动车轮旋转，车辆向前行驶。 6.根据权利要求1所述的一种电动车前置驱动机构，其特征在于：所述的左右车轮采用扭力弹簧悬挂系统（9）固定在车辆底架（4）上。
所属类别：	实用新型