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原文传递缓冲装置、钩缓装置及轨道列车

专利名称：	缓冲装置、钩缓装置及轨道列车
摘要：	本发明提供一种缓冲装置，包括：缓冲组件；连接组件，连接组件包括连接本体，连接本体具有第一连接端；第一连接端与缓冲组件相互水平回转连接，第一连接端与缓冲组件具有第一回转中心；第二连接端，第二连接端具有连接面，第二连接端通过连接面与车体相连接，第一回转中心位于连接面后侧；支承组件，支承组件与连接组件相互水平回转连接，支承组件与连接组件具有第二回转中心，第二回转中心位于第一回转中心前侧；自适应组件，自适应组件连接支承组件与缓冲组件。本发明所提供的缓冲装置占用车底空间较小，相比于现有缓冲装置，在不减小缓冲能力的情况下，减小缓冲装置的安装空间，提高了安装的紧凑性。本发明还提供一种钩缓装置及轨道列车。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方车辆研究所有限公司
发明人：	阳华平;刘辉;谢耿昌;刘世
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910675827.5
公开号：	CN110304097A
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	张媛媛
分类号：	B61G9/04(2006.01);B;B61;B61G;B61G9
申请人地址：	266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号
主权项：	1.一种缓冲装置，其特征在于，包括：缓冲组件；连接组件，所述连接组件包括：连接本体，所述连接本体具有：第一连接端；所述第一连接端与所述缓冲组件相互水平回转连接，所述第一连接端与所述缓冲组件具有第一回转中心；第二连接端，所述第二连接端具有连接面，所述第二连接端通过所述连接面与车体相连接，所述第一回转中心位于所述连接面后侧；支承组件，所述支承组件与所述缓冲组件相互接触，所述支承组件与所述连接组件相互水平回转连接，所述支承组件与所述连接组件具有第二回转中心，所述第二回转中心位于所述连接面前侧；自适应组件，所述自适应组件连接所述支承组件与所述缓冲组件。 2.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述自适应组件包括：第一配合件，所述第一配合件与所述缓冲组件相连接；第二配合件，所述第二配合件与所述支承组件相连接，所述第二配合件与所述第一配合件相配合，所述配合面为圆弧面。 3.根据权利要求2所述的缓冲装置，其特征在于，所述圆弧面的圆心位于所述缓冲组件的中心轴线上。 4.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，还包括过载保护组件，所述缓冲组件通过所述过载保护组件与所述第一连接端相连接。 5.根据权利要求4所述的缓冲装置，其特征在于，所述过载保护组件包括：保护件，所述保护件与所述缓冲组件相连接；拉断螺栓，所述保护件通过所述拉断螺栓与所述第一连接端相连接。 6.根据权利要求1～5任一项所述的缓冲装置，其特征在于，所述支承组件包括：支承本体，第二回转件，所述支承本体通过所述第二回转件与所述连接组件相对水平回转连接；垂向支承件，所述垂向支承件与所述支承本体相连接，所述垂向支承件位于所述缓冲组件两侧，所述垂向支承件与所述缓冲组件相接触；水平支承件，所述水平支承件位于所述缓冲组件下方，所述水平支承件与所述缓冲组件相抵接，所述水平支承件与所述垂向支承件相对移动连接。 7.根据权利要求6所述的缓冲装置，其特征在于，所述支承组件还包括弹性支承件，所述弹性支承件连接于所述水平支承件下方，所述弹性支承件与所述支承本体相连接。 8.根据权利要求6所述的缓冲装置，其特征在于，还包括对中组件，所述对中组件与所述支承本体相连接，所述对中组件作用于所述第二回转件上。 9.一种钩缓装置，其特征在于，包含权利要求1～8任一项所述的缓冲装置。 10.一种轨道列车，其特征在于，包含权利要求9所述的钩缓装置。
所属类别：	发明专利