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原文传递一种有轨电车轨道扣件

专利名称：	一种有轨电车轨道扣件
摘要：	本实用新型涉及以一种有轨电车轨道扣件，龙轨下基板的两端内侧设置有与两块横向减震限位块相配合的两个横向减震块安装槽，在两个横向减震块安装槽之间的尼龙轨下基板的顶部分别设置有两块边角纵向减震块，在两个边角纵向减震块之间的尼龙轨下基板的顶部分设置有中部纵向减震块；采用一体化的标准设备，根据轨道铺设要求，设计一体化垫板，稳定的实现安装，摒弃了传统调高座的调整问题，安装完毕后利用横向和纵向的减震限位块实现稳定的支撑和限位，在消除震动能量的同时，保证轨道安装的稳定性，避免了震动过强、间隙过大造成的长时间使用的松动问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	安阳市铁路器材有限责任公司
发明人：	郭中彦;陈贵;钟舟;王森荣;朱彬;郭积程;娄会彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920134485.1
公开号：	CN209468647U
代理机构：	郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	韩晓莉
分类号：	E01B9/48(2006.01);E;E01;E01B;E01B9
申请人地址：	455000 河南省安阳市龙安区龙泉镇四门券村
主权项：	1.一种有轨电车轨道扣件，包括尼龙轨下基板（1），设置在尼龙轨下基板（1）底部的预埋件（2），其特征在于：所述的尼龙轨下基板（1）的上部通过两个通用道钉（7）安装有一体化垫板（4），在一体化垫板（4）的两端内侧活动安装有两块绝缘轨道限位块（6），在一体化垫板（4）的两端外侧活动安装有两块横向减震限位块（3），在绝缘轨道限位块（6）和一体化垫板（4）的上部通过通用道钉（7）安装有弹条（8），一体化垫板（4）的两侧上部分别设置有与一体化垫板（4）为一体结构的第一支撑块（15）和第二支撑块（16），在第二支撑块（16）内侧的一体化垫板（4）的顶部设置有轨道沉陷槽（17），在尼龙轨下基板（1）的两端内侧设置有与两块横向减震限位块（3）相配合的两个横向减震块安装槽（20），在两个横向减震块安装槽（20）之间的尼龙轨下基板（1）的顶部分别设置有两块边角纵向减震块（9），在两个边角纵向减震块（9）之间的尼龙轨下基板（1）的顶部分设置有中部纵向减震块（5）。 2.根据权利要求1所述的有轨电车轨道扣件，其特征在于：所述的尼龙轨下基板（1）为凹槽状结构，在尼龙轨下基板（1）纵向对称开设有与两个通用道钉（7）相配合的两个尼龙轨下基板道钉安装孔（10），两个尼龙轨下基板道钉安装孔（10）均分别位于边角纵向减震块（9）和中部纵向减震块（5）之间，两个横向减震块安装槽（20）之间的间距与一体化垫板（4）的宽度相配合，第二支撑块（16）的顶面与尼龙轨下基板（1）的顶面在同一水平面。 3.根据权利要求1所述的有轨电车轨道扣件，其特征在于：所述的一体化垫板（4）上设置的第一支撑块（15）的顶面高度不低于尼龙轨下基板（1）的顶面高度，横向减震限位块（3）活动安装在横向减震块安装槽（20）内，横向减震块安装槽（20）的形状为提醒槽状结构，横向减震限位块（3）的形状为与横向减震块安装槽（20）相配合的梯形块状结构，两块横向减震限位块（3）顶面的安装高度与尼龙轨下基板（1）顶面的安装高度相同。 4.根据权利要求1所述的有轨电车轨道扣件，其特征在于：所述的轨道沉陷槽（17）的槽深为一体化垫板（4）底面厚度的二分之一，在第一支撑块（15）和第二支撑块（16）的内侧均开设有与两个通用道钉（7）相配合的一体化垫板道钉安装孔（13），第二支撑块（16）的顶面高度不高于第一支撑块（15）的顶面高度，第一支撑块（15）顶面至一体化垫板（4）底面的距离与第二支撑块（16）顶面至轨道沉陷槽（17）顶面的距离相等。 5.根据权利要求1所述的有轨电车轨道扣件，其特征在于：所述的两个通用道钉（7）分别安装在第一支撑块（15）和第二支撑块（16）的内侧，安装在第一支撑块（15）内侧的通用道钉（7）的顶面高度不低于安装在第二支撑块（16）内侧的通用道钉（7）的顶面高度，安装在第一支撑块（15）内侧的通用道钉（7）顶面至第一支撑块（15）顶面的距离与安装在第二支撑块（16）内侧的通用道钉（7）顶面至第二支撑块（16）顶面的距离相等。 6.根据权利要求1所述的有轨电车轨道扣件，其特征在于：所述的两块绝缘轨道限位块（6）分别安装在第一支撑块（15）和第二支撑块（16）的内侧，安装在第一支撑块（15）内侧的绝缘轨道限位块（6）的顶面高度不低于安装在第二支撑块（16）内侧的绝缘轨道限位块（6）的顶面高度，安装在第一支撑块（15）内侧的绝缘轨道限位块（6）顶面至第一支撑块（15）顶面的距离与安装在第二支撑块（16）内侧的绝缘轨道限位块（6）顶面至第二支撑块（16）顶面的距离相等。
所属类别：	实用新型