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原文传递汽车仪表板开关组合结构

专利名称：	汽车仪表板开关组合结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车仪表板开关组合结构，包括与仪表板可拆卸固接的多个开关壳体，多个开关壳体沿纵向一字排列，开关壳体上设有纵向卡扣和纵向卡槽，相邻开关壳体之间通过纵向卡扣和纵向卡槽的配合实现可拆卸固接。不同配置的车型可以根据配置需要选择相应数量开关单元进行组合安装并实现对应的控制功能，这样该仪表板和开关安装座的结构只有一种，而开关结构则可由不同数量的开关单元组合而成，适用于同款车的不同配置车型的需要，大大降低了开发的成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	神龙汽车有限公司
发明人：	唐路;乔小河;罗凡;易琨;崔立娜;程俊鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822137292.X
公开号：	CN209466994U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿
分类号：	B60K37/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K37
申请人地址：	430056 湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区技术服务中心
主权项：	1.一种汽车仪表板开关组合结构，包括与仪表板(1)可拆卸固接的多个开关壳体(3)，多个所述开关壳体(3)沿纵向一字排列，其特征在于：单个所述开关壳体(3)上设有纵向卡扣和纵向卡槽，相邻所述开关壳体(3)之间通过纵向卡扣和纵向卡槽的配合实现可拆卸固接。 2.根据权利要求1所述的汽车仪表板开关组合结构，其特征在于：所述纵向卡扣包括第一纵向卡扣(301)，所述纵向卡槽包括第一纵向卡槽(303)；所述第一纵向卡扣(301)和第一纵向卡槽(303)分别位于开关壳体(3)的两纵向侧面上，所述第一纵向卡扣(301)与相邻开关壳体(3)上的第一纵向卡槽(303)卡接。 3.根据权利要求2所述的汽车仪表板开关组合结构，其特征在于：所述第一纵向卡扣(301)和第一纵向卡槽(303)均为开关壳体(3)纵向侧板上凸出的L型板，所述第一纵向卡扣(301)和第一纵向卡槽(303)的开口方向相反。 4.根据权利要求1所述的汽车仪表板开关组合结构，其特征在于：所述纵向卡扣包括第二纵向卡扣(302)，所述纵向卡槽包括第二纵向卡槽(304)；所述第二纵向卡扣(302)和第二纵向卡槽(304)分别位于开关壳体(3)的两纵向侧面上，所述第二纵向卡扣(302)与相邻开关壳体(3)上的第二纵向卡槽(304)。 5.根据权利要求4所述的汽车仪表板开关组合结构，其特征在于：所述第二纵向卡扣(302)为外凸圆弧块，所述第二纵向卡槽(304)为末端带钩状的弹性片。 6.根据权利要求1所述的汽车仪表板开关组合结构，其特征在于：所述仪表板(1)上还固定设有开关安装座(2)，所述开关安装座(2)上端为开口，其内部形成开关壳体安装槽(203)，多个所述开关壳体(3)固定在开关壳体安装槽(203)内。 7.根据权利要求6所述的汽车仪表板开关组合结构，其特征在于：所述开关壳体(3)横向侧面上设有横向固定卡扣(305)，所述开关安装座(2)的横向侧面上设有固定卡槽(201)，所述横向固定卡扣(305)与固定卡槽(201)卡接。 8.根据权利要求6所述的汽车仪表板开关组合结构，其特征在于：所述开关壳体(3)纵向侧面上设有限位凹槽(306)，所述开关安装座(2)的纵向侧面上设有限位筋(202)，所述限位筋(202)与限位凹槽(306)限位配合。
所属类别：	实用新型