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原文传递一种新能源汽车用集成化PDU系统

专利名称：	一种新能源汽车用集成化PDU系统
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车用集成化PDU系统，包括中央处理系统，所述中央处理系统的输入端通过导线与电源分配单元的输出端电性连接，所述电源分配单元的输出端通过导线与DC/DC转换器的输入端电性连接，且DC/DC转换器的输出端通过导线与逆变器的输入端电性连接，所述逆变器的输出端通过导线与蓄电池的输入端电性连接，且蓄电池的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用集成化PDU系统，可实现将DC/DC转换器、整车热管理系统以及电源分配单元集成一体化设置，只需一个中央处理系统便可以进行统一管理，有效提高了该系统的轻量化，减少了部件的占用空间，可满足实际的使用需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	襄阳群龙汽车部件股份有限公司
发明人：	岳国生;米永杰;申建宏;马强;张利波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910721470.X
公开号：	CN110303917A
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：	安曼
分类号：	B60L53/20(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	441000 湖北省襄阳市高新区新风路7号
主权项：	1.一种新能源汽车用集成化PDU系统，包括中央处理系统(1)，所述中央处理系统(1)的输入端通过导线与电源分配单元(2)的输出端电性连接，其特征在于：所述电源分配单元(2)的输出端通过导线与DC/DC转换器(3)的输入端电性连接，且DC/DC转换器(3)的输出端通过导线与蓄电池(5)的输入端电性连接，所述蓄电池(5)的输出端通过导线与逆变器(4)的输入端电性连接，且逆变器(4)的输出端通过导线与中央处理系统(1)的输入端电性连接，所述逆变器(4)的输入端通过导线与EMC滤波器(6)的输出端电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述EMC滤波器(6)的输入端通过导线与中央处理系统(1)的输出端电性连接，所述逆变器(4)的输出端通过导线与温度传感器(7)的输入端电性连接。 3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述温度传感器(7)的输出端通过导线与电源分配单元(2)的输入端电性连接，所述电源分配单元(2)的输入端通过导线与监测单元(8)的输出端电性连接。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述电源分配单元(2)的输入端通过导线与故障检测模块(9)的输出端电性连接，且故障检测模块(9)的输出端通过导线与中央处理系统(1)的输入端电性连接。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述中央处理系统(1)的输出端通过导线与整车热管理系统(10)的输入端电性连接，所述中央处理系统(1)的输出端通过导线与报警模块(11)的输入端电性连接。 6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述报警模块(11)的输出端通过导线与显示屏(12)的输入端电性连接，且显示屏(12)通过无线与无线传输模块(13)实现双向连接，所述无线传输模块(13)通过无线与中央处理系统(1)实现双向连接。 7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述电源分配单元(2)包括高压模块(21)和低压模块(22)，所述监测单元(8)包括电压监测模块(81)和电流监测模块(82)。 8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述整车热管理系统(10)包括整车热管理控制器(101)、电池管理单元(102)、整车空调控制器(103)和散热系统(104)，所述整车热管理控制器(101)的输入端通过导线与整车空调控制器(103)的输出端电性连接，所述整车热管理控制器(101)的输入端通过导线与电池管理单元(102)的输出端电性连接，所述整车热管理控制器(101)的输出端通过导线与散热系统(104)的输入端电性连接。
所属类别：	发明专利