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原文传递一种燃料电池汽车用集成化FCU系统

专利名称：	一种燃料电池汽车用集成化FCU系统
摘要：	本发明公开了一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，涉及燃料电池汽车技术领域，具体为控制板和功率板，所述控制板包括FCU模块、升压DCDC模块、HCU模块和热管理系统模块，且控制板与监测及电路单元之间通过导线电性连接，所述功率板与监测及电路单元之间通过导线相连，且功率板包括IGBT功率元件和水泵继电器，所述IGBT功率元件分别有两组导线输出连接有节气门和氢瓶阀。该燃料电池汽车用集成化FCU系统，集成燃料电池FCU、升压DCDC、供氢系统HCU、热管理系统的四合一控制系统，高度集成的动力域控制器，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了动力系统的生产设计管理成本，可以应用于氢燃料电池汽车。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉格罗夫氢能汽车有限公司
发明人：	安元元;余红霞;程飞;陈华明;郝义国
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910420241.4
公开号：	CN110053493A
代理机构：	武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人：	易滨
分类号：	B60L50/70(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室
主权项：	1.一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，包括控制板(1)和功率板(7)，其特征在于：所述控制板(1)包括FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)，且控制板(1)与监测及电路单元(6)之间通过导线电性连接，所述功率板(7)与监测及电路单元(6)之间通过导线相连，且功率板(7)包括IGBT功率元件(8)和水泵继电器(9)，所述IGBT功率元件(8)分别有两组导线输出连接有节气门(10)和氢瓶阀(11)，且水泵继电器(9)上由一组导线输出连接有水泵(12)。 2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)集成为一个部件。 3.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述燃料电池汽车用集成化FCU系统中只有一个CPU，该CPU对FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)四个零部件的硬件电路进行统一集成，功能相同的地方进行共用。 4.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述控制板(1)上布置继电器和保险丝，且控制板(1)和功率板(7)之间直接采用插针的方式连接。 5.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述控制板(1)上输入为低压输入、氢气温度压力输入、空气温度压力输入、空气流量输入、氢气泄漏浓度检测、氢气压力输入和水温输入，且控制板(1)上输出为低压负载。 6.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述热管理系统模块(5)中包含热管理水路的输入输出。 7.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述控制板(1)上共设有两路can网络连接电路，且该两路can网络连接电路分别为CAN-DRV-H(can高，接整车can网络)和CAN-DRV-L(can低，接整车can网络)。 8.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述监测及电路单元(6)具体包括温度监测、电压监测、电流监测、驱动电路、数字量采集电路和模拟量采集和控制电路。
所属类别：	发明专利