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原文传递启动混合动力车辆的内燃机的方法和系统以及包括启动内燃机的系统的混合动力车辆

专利名称：	启动混合动力车辆的内燃机的方法和系统以及包括启动内燃机的系统的混合动力车辆
摘要：	用于启动混合动力车辆的内燃机的方法和系统，其中内燃机适用于使驱动轴旋转，从而经由传动单元向混合动力车辆的至少一个驱动轮提供扭矩；其中传动单元包括第一离合器，第一离合器将内燃机连接到齿轮箱的输入轴，输入轴连接到变矩器，其中变矩器连接到第二离合器，第二离合器通过传动装置将变矩器连接到至少一个驱动轮，其中输入轴连接到电机；所述方法包括以下步骤：将第二离合器分离到预定的扭矩水平，使得第二离合器中存在滑动；接合锁止离合器；接合第一离合器以使内燃机达到第一转速；当内燃机达到第一转速时分离第一离合器；通过喷射燃料和点燃燃料来启动内燃机，并且在内燃机已经启动且以第二转速旋转时接合第一离合器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	沃尔沃汽车公司
发明人：	A·埃里克松;A·扬松;J·福塞尔;M·居林;M·博曼;M·克龙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910217138.X
公开号：	CN110316181A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	蔡洪贵
分类号：	B60W20/40(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	瑞典哥德堡
主权项：	1.一种用于当混合动力车辆(30)由电机(7)提供动力时启动所述混合动力车辆的内燃机(2)的方法，其中所述内燃机(2)适用于使驱动轴(18)旋转，以经由传动单元(17)向所述混合动力车辆(30)的至少一个驱动轮(16)提供扭矩，所述传动单元(17)包括将所述内燃机(2)连接至齿轮箱(8)的输入轴(12)的第一离合器(3)，所述输入轴(12)连接到设置有锁止离合器(9)的变矩器(10)，其中所述变矩器(10)连接到第二离合器(11)，所述第二离合器(11)通过传动装置(14)将所述变矩器(10)连接到所述至少一个驱动轮(16)，所述输入轴(12)还连接到所述电机(7)，并且所述第一离合器(3)打开，所述方法包括以下步骤：将所述第二离合器(11)分离到预定扭矩水平，使得所述第二离合器(11)中存在滑动；接合所述锁止离合器(9)；接合所述第一离合器(3)以使所述内燃机达到第一转速；当所述内燃机达到所述第一转速时分离所述第一离合器(3)；通过喷射燃料和点燃燃料来启动所述内燃机，以及当所述内燃机(2)已经启动并以第二转速旋转时接合所述第一离合器(3)。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括以下附加步骤：在所述锁止离合器(9)接合之前通过所述电机(7)向所述变矩器(10)输送附加扭矩。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括以下附加步骤：当所述内燃机达到所述第一转速时将所述第一离合器(3)分离到与所述电机(7)输送的所述附加扭矩相对应的扭矩水平。 4.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述内燃机(2)的所述第一转速在300rpm至500rpm的范围内。 5.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法，其特征在于，所述内燃机(2)的所述第一转速为400rpm。 6.根据权利要求1至5中的任一项所述的方法，其特征在于，所述内燃机(2)的所述第二转速高于800rpm。 7.根据权利要求1至6中的任一项所述的方法，其特征在于，所述内燃机(2)的所述第二转速对应于所述第二离合器(11)的转速。 8.根据权利要求1至7中的任一项所述的方法，其特征在于，所述第二离合器(11)的所述预定扭矩水平在30Nm至300Nm的范围内。 9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：所述第二离合器(11)接合至完全接合状态，以当所述内燃机(2)已经启动时向所述混合动力车辆(30)的所述至少一个驱动轮(16)输送扭矩。 10.一种用于当混合动力车辆(30)由电机(7)提供动力时启动所述混合动力车辆的内燃机(2)的系统(1)，其中所述系统包括内燃机(2)、电机(7)和传动单元(17)，其中所述传动单元(17)包括齿轮箱(8)，其中所述齿轮箱(8)包括设置有锁止离合器(9)的变矩器(10)、第二离合器(11)和传动装置(14)，其中所述内燃机(2)适用于使驱动轴(18)旋转，以经由所述传动单元(17)向所述混合动力车辆(30)的至少一个驱动轮(16)提供扭矩，其中所述第一离合器(3)将所述内燃机(2)连接到所述齿轮箱(8)的输入轴(12)，其中所述输入轴(12)连接到变矩器(10)，其中所述变矩器(10)连接到所述第二离合器(11)，所述第二离合器(11)通过所述传动装置(14)将所述变矩器(10)连接到所述至少一个驱动轮(16)，其中所述输入轴(12)还连接到所述电机(7)，其特征在于，所述锁止离合器(9)适用于在所述第二离合器(11)已经分离到预定扭矩水平，使得所述第二离合器(11)中存在滑动之后进行接合，所述内燃机(2)适用于通过接合所述第一离合器(3)、通过存储在所述变矩器(10)中的角动量来达到第一转速，并且所述第一离合器(3)适用于保持分离直到所述内燃机(2)已经启动并达到第二转速。 11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述第一离合器(3)适用于在所述内燃机(2)达到所述第二转速时接合。 12.一种混合动力车辆(30)，其特征在于，所述混合动力车辆(30)包括根据权利要求10或11所述的系统(1)。 13.一种计算机程序，包括用于当所述程序在计算机上运行时执行权利要求1至9中的任一项的所有步骤的程序代码模块。 14.一种计算机程序产品，包括存储在计算机可读介质上的用于当所述程序产品在计算机上运行时执行权利要求1至9中的任一项的所有步骤的程序代码模块。
所属类别：	发明专利