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原文传递驱动桥的壳体构件

专利名称：	驱动桥的壳体构件
摘要：	提供一种能够在抑制质量的增加的同时确保高刚性的驱动桥的壳体构件。驱动桥的壳体构件具备：轴承部，其具有供轴部件插通的贯通孔；配合面部，其具有与其他部件重叠的配合面；以及多个螺栓孔部，所述多个螺栓孔部设置于配合面部，在驱动桥的壳体构件中具备：弯曲壁部，其将轴承部与螺栓孔部连接，所述弯曲壁部是，在与将轴承部的轴心与螺栓孔部的轴心连结的直线正交的方向上剖切而得的截面为V字状或U字状并且谷部位于直线上的弯曲壁部；和V字形状部，其与弯曲壁部连接，设置于螺栓孔部的外周，并且朝向轴承部凸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	阿部友宏;木村浩章;桥本洋人;寺本贵之;浜田荣太;重松史明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910137703.1
公开号：	CN110303824A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	段承恩;杨光军
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种驱动桥的壳体构件，其特征在于，具备：轴承部，其具有供轴部件插通的贯通孔；配合面部，其具有与其他部件重叠的配合面；多个螺栓孔部，所述多个螺栓孔部设置于所述配合面部，弯曲壁部，其将所述轴承部与所述螺栓孔部连接，所述弯曲壁部是，在与将所述轴承部的轴心与所述螺栓孔部的轴心连结的直线正交的方向上剖切而得的截面为V字状或U字状，并且谷部位于所述直线上的弯曲壁部；以及 V字形状部，其与所述弯曲壁部连接，设置于所述螺栓孔部的外周，并且朝向所述轴承部凸。 2.根据权利要求1所述的驱动桥的壳体构件，其特征在于，还具备设置于相邻的所述弯曲壁部之间、构成从所述轴承部到所述配合面部的一般面的形成为曲面状的曲面壁部，包括从所述轴承部的轴心朝向所述配合面部延伸的直线和所述轴承部的轴线的平面上的所述曲面壁部的截面，是在绕所述轴线的方向上的所述曲面壁部的任何位置均为正圆的圆弧形状。 3.根据权利要求1或2所述的驱动桥的壳体构件，其特征在于，还具备沿所述弯曲壁部的边缘延伸的肋。 4.根据权利要求1或2所述的驱动桥的壳体构件，其特征在于，在所述弯曲壁部的凸部分还具备从所述轴承部的轴心侧朝向所述螺栓孔部的轴心侧延伸的肋。
所属类别：	发明专利