详情

原文传递一种驱动桥壳体及汽车

专利名称：	一种驱动桥壳体及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种驱动桥壳体及汽车，涉及汽车技术领域。该驱动桥壳体包括：第一管体、第二管体和后盖；其中，所述第一管体通过所述后盖与所述第二管体相连；所述第一管体与所述第二管体的连接处有一圆形开口。通过内高压液体成形工艺将驱动桥壳体的管体与后盖设计优化为一体式无焊缝结构，既提高了产品性能，降低了产品重量，体现了高强度轻量化的优势，又避免了焊接过程中虚焊或焊接裂纹的发生。将装主减速器侧开一圆口，且在圆口上下两侧相应位置根据主减速器总成上的被动齿轮尺寸参数增设两个斜长开口区域，在圆形开口周围设置一环形平面，可实现良好的油液密封，并且使得主减速器的安装拆卸更加简便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车研究总院有限公司
发明人：	赵正彩;范亘;徐进金;梁雅楠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821349054.9
公开号：	CN208931036U
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种驱动桥壳体，其特征在于，包括：第一管体(1)、第二管体(2)和后盖(3)；其中，所述第一管体(1)通过所述后盖(3)与所述第二管体(2)相连；所述第一管体(1)与所述第二管体(2)的连接处有一圆形开口(4)；所述圆形开口(4)上有第一斜长开口(5)和第二斜长开口(6)；其中，所述第一斜长开口(5)和所述第二斜长开口(6)的连线与所述第一管体(1)所在直线垂直。 2.根据权利要求1所述的驱动桥壳体，其特征在于，所述第一管体(1)、第二管体(2)和后盖(3)的材质均为碳合金钢。 3.根据权利要求1所述的驱动桥壳体，其特征在于，所述后盖(3)通过内高压液体胀形工艺形成。 4.根据权利要求1所述的驱动桥壳体，其特征在于，所述第一斜长开口(5)到所述第一管体(1)所在直线的垂直距离与所述第二斜长开口(6)到所述第一管体(1)所在直线的垂直距离相等。 5.根据权利要求1所述的驱动桥壳体，其特征在于，所述圆形开口(4)周围有一环形平面(7)。 6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的驱动桥壳体。
所属类别：	实用新型