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原文传递汽车侧踏板总成

专利名称：	汽车侧踏板总成
摘要：	本实用新型提供了一种汽车侧踏板总成，其包括侧踏板以及可与车体构成固连、并用于支撑侧踏板的安装支架，该汽车侧踏板总成还包括构造于侧踏板与安装支架之间的预安装部和安装部；其中，预安装部可构成侧踏板与安装支架之间的卡接，而使两者处于预装配状态，而安装部则用于构成对预装配状态下的侧踏板与安装支架之间的紧固。本实用新型所述的汽车侧踏板总成，通过在侧踏板与安装支架之间设置预安装部，可使得两者预先卡接于一起而保持两者间相对位置的固定，从而可便于通过安装部对侧踏板和安装支架进行紧固，而完成本汽车侧踏板总成的组装，不仅便于装配操作，同时也可提高侧踏板和安装支架之间的装配精度，并可具有较好的装配效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王彦格;孟金明;赵聪;杨龙江;孔燕燕
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822035051.4
公开号：	CN209467055U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	苏娟
分类号：	B60R3/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种汽车侧踏板总成，包括侧踏板以及可与车体(8)构成固连、并用于支撑所述侧踏板的安装支架(3)，其特征在于，该汽车侧踏板总成还包括：预安装部，构造于所述侧踏板与所述安装支架(3)之间，且所述预安装部可构成两者之间的卡接，而使所述侧踏板与所述安装支架(3)处于预装配状态；安装部，构造于所述侧踏板与所述安装支架(3)之间，以构成对预装配状态下的所述侧踏板与所述安装支架(3)之间的紧固。 2.根据权利要求1所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：所述预安装部包括卡接于所述侧踏板上的卡头(4)，以及对应于所述卡头(4)，形成于所述安装支架(3)上、并与所述卡头(4)卡接相连的卡口(301)。 3.根据权利要求2所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：于所述安装支架(3)上形成有引导所述卡头(4)由所述安装支架(3)一端卡入所述卡口(301)的豁口(302)。 4.根据权利要求3所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：于所述侧踏板上形成有指示所述卡头(4)卡装方向的标识(102)。 5.根据权利要求1所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：所述安装部包括固设于所述侧踏板上的第一螺母(7)，以及构造于所述安装支架(3)上的通孔(303)；且所述通孔(303)可供螺纹紧固件(6)穿过、而与所述第一螺母(7)螺接。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：所述侧踏板包括侧踏板主体(1)，支撑于所述侧踏板主体(1)内的侧踏板骨架(2)，以及构造于所述侧踏板主体(1)与所述侧踏板骨架(2)之间、以构成两者之间固连的紧固部。 7.根据权利要求6所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：所述紧固部包括设于所述侧踏板主体(1)上的第二螺母(9)，以及构造于所述侧踏板骨架(2)上的穿孔；且所述穿孔可供螺纹紧固件(6)穿过而与所述第二螺母(9)螺接。 8.根据权利要求6所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：所述侧踏板还包括构造于所述侧踏板主体(1)与所述侧踏板骨架(2)之间的、以构成两者之间卡接的卡接部。 9.根据权利要求8所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：所述卡接部包括构造于所述侧踏板主体(1)上的卡扣(5)，以及对应于所述卡扣(5)形成于所述侧踏板骨架(2)上的、以与所述卡扣(5)卡接相连的卡孔。 10.根据权利要求6所述的汽车侧踏板总成，其特征在于：所述侧踏板主体(1)由聚丙烯材料制成，所述侧踏板骨架(2)由铝合金材质制成。
所属类别：	实用新型