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原文传递一种用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统

专利名称：	一种用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统
摘要：	一种用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，包括设置在插电式混合动力汽车上的电动压缩机、机械压缩机、冷凝器和蒸发器。本实用新型通过设置机械、电力两种动力的压缩机，可以有效运用动力电池组的电池提供动力，不仅提高了发动机的燃油经济性，减少污染排放，还在不损失车辆动力的前提下，进一步提高了快速制冷效果。同时，设计了双动力压缩机空调系统的控制方法，可以确保两个压缩机系统协调配合工作，实现了节油环保与舒适驾乘的有机结合，尤其适合在中短途插电式混合动力公交客车上配置使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏阿尔特空调实业有限责任公司
发明人：	蒋雨兰;黄彬;陈浩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822078768.7
公开号：	CN209466951U
代理机构：	北京中誉威圣知识产权代理有限公司
代理人：	王芳
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	215000 江苏省苏州市张家港市凤凰镇福民路6号
主权项：	1.一种用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，其特征在于：包括设置在插电式混合动力汽车上的电动压缩机、机械压缩机、冷凝器和蒸发器；所述电动压缩机、机械压缩机的高压冷媒输出端通过高压侧三通阀并联后与冷凝器的冷媒输入端连通，所述冷凝器的冷媒输出端与蒸发器的冷媒输入端连通，所述蒸发器的冷媒输出端经低压侧三通阀分成两路后分别与电动压缩机、机械压缩机的低压冷媒输入端连通。 2.根据权利要求1所述的用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，其特征在于：所述电动压缩机和机械压缩机的高压冷媒输出端的冷媒管路上，在紧邻电动压缩机和机械压缩机的位置分别设有用于控制所述管路中冷媒流通或截止的第一电磁阀和第二电磁阀；所述低压侧三通阀分成两路的冷媒管路上，在紧邻低压侧三通阀的位置分别设有用于控制所述管路中冷媒流通或截止的第三电磁阀和第四电磁阀。 3.根据权利要求2所述的用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，其特征在于：还包括空调ECU控制器、电动压缩机执行器、机械压缩机执行器和空调系统运行执行器；所述空调ECU控制器根据车内环境温度、空调系统冷媒压力、发动机运行状态参数，生成空调系统运行控制指令，传递给电动压缩机执行器、机械压缩机执行器和空调空调系统执行器。 4.根据权利要求3所述的用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，其特征在于：所述电动压缩机执行器和机械压缩机执行器，根据空调系统运行控制指令，分别驱动电动压缩机和机械压缩机运行或停止；所述空调系统运行执行器根据空调系统运行控制指令，驱动第一电磁阀、第二电磁阀第三电磁阀和第四电磁阀打开或关闭。 5.根据权利要求4所述的用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，其特征在于：所述电动压缩机由所述插电式混合动力汽车的动力电池组提供动力；所述机械压缩机由所述插电式混合动力汽车的发动机提供动力。 6.根据权利要求5所述的用于插电式混合动力汽车的双动力压缩机空调系统，其特征在于：所述电动压缩机为无级变频压缩机；所述机械压缩机为输入功率可调的机械压缩机。
所属类别：	实用新型