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插电式混合动力汽车双动力压缩机空调系统的控制方法
| 专利名称： | 插电式混合动力汽车双动力压缩机空调系统的控制方法 |
| 摘要： | 一种插电式混合动力汽车双动力压缩机空调系统的控制方法，包括由所述插电式混合动力汽车的动力电池组提供动力的电动压缩机，由所述插电式混合动力汽车的发动机提供动力的机械压缩机，以及通过冷媒管道与电动压缩机和机械压缩机相连接的冷凝器和蒸发器。本发明针对同时设置机械、电力两种动力的压缩机的汽车空调系统，实现了两台压缩机的协调配合工作，不仅提高了发动机的燃油经济性，减少污染排放，还在不损失车辆动力的前提下，进一步提高了快速制冷效果，尤其适合在中短途插电式混合动力公交客车上配置使用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏阿尔特空调实业有限责任公司 |
| 发明人： | 蒋雨兰;黄彬;陈浩 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811515039.1 |
| 公开号： | CN109484131A |
| 代理机构： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 |
| 代理人： | 王芳 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 215000 江苏省苏州市张家港市凤凰镇福民路6号 |
| 主权项： | 1.一种插电式混合动力汽车双动力压缩机空调系统的控制方法，所述双动力压缩机空调系统包括由所述插电式混合动力汽车的动力电池组提供动力的电动压缩机，由所述插电式混合动力汽车的发动机提供动力的机械压缩机，以及通过冷媒管道与电动压缩机和机械压缩机相连接的冷凝器和蒸发器，其特征在于：所述控制方法包括以下步骤：S1：判断车内环境温度是否高于阈值温度：若是，则进入快速降温模式，转步骤S2；若否，则进入恒温控制模式，转步骤S3；S2：机械压缩机全速运行，电动压缩机根据动力电池组SOC状态辅助运行，直至车内环境温度低于阈值温度；S3：判断车内环境温度是否高于设定温度：若是，则转步骤S4；若否，则转步骤S5；S4：判断动力电池组SOC值是否满足电动压缩机的电量负荷需求：若是，则转步骤S6；若否，则转步骤S7；S5：关闭电动压缩机和机械压缩机，持续监测车内环境温度直至其高于设定温度，转步骤S4；S6：电动压缩机运行，机械压缩机根据发动机运行状态辅助运行，持续监测车内环境温度直至其低于设定温度，转步骤S5；S7：机械压缩机运行，电动压缩机停止，持续监测车内环境温度直至其低于设定温度，转步骤S5。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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