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原文传递一种车厢分层装置的驱动器

专利名称：	一种车厢分层装置的驱动器
摘要：	本发明提供了一种车厢分层装置的驱动器，属于物流运输设备技术领域。它解决了现有技术中车厢分层装置的驱动器占用车厢内部空间大，影响装卸货的问题。本车厢分层装置的驱动器包括座体和固连在座体上的驱动件，所述驱动件设置于座体一侧且座体的另一侧用于与车厢内壁连接，所述驱动件的一端部分伸入座体内，所述座体上还设置有能够转动的同步带轮，所述座体内还设有使驱动件能带动同步带轮转动的减速传动机构。本发明具有占用车厢内部空间小、自动化程度高的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江双友物流器械股份有限公司
发明人：	阮卜琴;牛胜良
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910555611.5
公开号：	CN110316261A
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	张智平
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	317600 浙江省台州市玉环市珠港镇沙岙村(机电工业园区)
主权项：	1.一种车厢分层装置的驱动器，包括座体(1)和固连在座体(1)上的驱动件(2)，其特征在于，所述驱动件(2)设置于座体(1)一侧且座体(1)的另一侧用于与车厢(14)内壁连接，所述驱动件(2)的一端部分伸入座体(1)内，所述座体(1)上还设置有能够转动的同步带轮(3)，所述座体(1)内设有使驱动件(2)能带动同步带轮(3)转动的减速传动机构。 2.根据权利要求1所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述座体(1)包括基座(1a)和固连在基座(1a)侧部且与基座(1a)间隔设置的固定板(1b)，所述同步带轮(3)呈圆环形且套设在基座(1a)和固定板(1b)之间，所述驱动件(2)的一端穿过固定板(1b)并伸入同步带轮(3)内。 3.根据权利要求2所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述同步带轮(3)的内周面上沿周向设有内齿，所述减速传动机构包括设置于基座(1a)一侧且与同步带轮(3)的内齿相啮合的同步齿轮(4)，所述基座(1a)另一侧设置有主动齿轮(5)，所述驱动件(2)的转轴穿过基座(1a)与主动齿轮(5)相连，所述主动齿轮(5)与同步齿轮(4)之间设有使两者同步转动的传动结构。 4.根据权利要求3所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述传动结构包括位于基座(1a)一侧且与同步齿轮(4)相啮合的传动齿轮(6)，所述基座(1a)另一侧设置有与主动齿轮(5)相啮合的大齿轮(7)，所述大齿轮(7)与传动齿轮(6)同轴心设置且两者同步转动，所述大齿轮(7)的直径大于主动齿轮(5)以及传动齿轮(6)的直径，所述同步齿轮(4)的直径大于传动齿轮(6)的直径。 5.根据权利要求1到4中任意一项所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述同步带轮(3)的外周面上设有供同步带套设的带齿。 6.根据权利要求3或4所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述固定板(1b)上沿周向固定设置有若干固定销(8)，每个固定销(8)上均套设有一个上述同步齿轮(4)，每个同步齿轮(4)均与同步带轮(3)内周面上的内齿相啮合，所述传动齿轮(6)与其中一个同步齿轮(4)相啮合。 7.根据权利要求2或3或4所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述固定板(1b)呈环形板状，所述固定板(1b)背向同步带轮(3)的侧面上具有呈圆筒状的凸出部(1b1)，所述凸出部(1b1)的内孔(1b2)为两端贯穿的通孔，所述驱动件(2)的一端固定插设在凸出部(1b1)的内孔(1b2)中。 8.根据权利要求6所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述座体(1)还包括连接板(1c)，所述基座(1a)包括呈圆形板状的板体(1a1)，所述板体(1a1)的边缘沿周向设有环形翻边(1a2)，所述连接板(1c)的边沿搭靠在环形翻边(1a2)上，连接板(1c)与基座(1a)之间形成容纳腔(1a3)，所述主动齿轮(5)和大齿轮(7)均位于所述容纳腔(1a3)内。 9.根据权利要求8所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述板体(1a1)的中部开设有供驱动件(2)的转轴穿过的过孔(1a4)，所述固定销(8)的两端分别与板体(1a1)和固定板(1b)连接。 10.根据权利要求8所述的车厢分层装置的驱动器，其特征在于，所述基座(1a)的环形翻边(1a2)的外周面上设有若干凸起部(1a5)，每个凸起部(1a5)上均设有锁定螺钉(9)，所述锁定螺钉(9)的杆部穿过所述连接板(1c)。
所属类别：	发明专利