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原文传递一种车厢的分层装置

专利名称：	一种车厢的分层装置
摘要：	本发明提供了一种车厢的分层装置，属于物流运输设备技术领域。它解决解决现有车厢的分层装置占用车厢内部空间较大的问题。本车厢的分层装置带状传动件、支撑件和滑动座，车厢侧壁包括带有槽口的竖向导轨，车厢侧壁上还设有上同步轮和下同步轮，带状传动件的一端绕过上同步轮与滑动座的上端连接，带状传动件的另一端绕过下同步轮与滑动座的下端连接，滑动座具有位于带状传动件两端之间凸出并且伸入所述槽口内与竖向导轨形成滑动配合的滑动部，带状传动件连接于滑动座与上同步轮之间的部分、以及连接于滑动座与下同步轮之间的部分均位于竖向导轨内或与竖向导轨的槽口齐平。本发明具有占用空间小的优点，能便于车厢内货物的装卸。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江双友物流器械股份有限公司
发明人：	阮卜琴;肖招银;朱正中;陈小敏
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T09:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN202010021983.2
公开号：	CN111098941A
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	周小姣
分类号：	B62D33/04;B60P7/14;B;B62;B60;B62D;B60P;B62D33;B60P7;B62D33/04;B60P7/14
申请人地址：	317600 浙江省台州市玉环市珠港镇沙岙村(机电工业园区)
主权项：	1.一种车厢的分层装置，包括车厢侧壁(1)、带状传动件、用于支撑货物的支撑件(3)和与支撑件(3)相连接的滑动座(4)，所述车厢侧壁(1)包括带有槽口(1a1)的竖向导轨(1a)，所述车厢侧壁(1)上还设有上同步轮(5)和位于上同步轮(5)下方的下同步轮(6)，其特征在于，所述带状传动件的一端绕过上同步轮(5)与滑动座(4)的上端连接，带状传动件的另一端绕过下同步轮(6)与滑动座(4)的下端连接，所述滑动座(4)具有位于带状传动件两端之间凸出并且伸入所述槽口(1a1)内与竖向导轨(1a)形成滑动配合的滑动部(41)，所述带状传动件连接于滑动座(4)与上同步轮(5)之间的部分、以及连接于滑动座(4)与下同步轮(6)之间的部分均位于竖向导轨(1a)内或与竖向导轨(1a)的槽口(1a1)齐平。 2.根据权利要求1所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述带状传动件为包括内层带体(21)和外层带体(22)的同步带(2)，且连接于滑动座(4)与上同步轮(5)之间、以及连接于滑动座(4)与下同步轮(6)之间的同步带(2)的带体共同形成外层带体(22)，所述内层带体(21)位于外层带体(22)背向滑动座(4)的一侧且内层带体(21)位于所述竖向导轨(1a)内。 3.根据权利要求1所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述带状传动件为滚子链，所述上同步轮(5)和下同步轮(6)均为带有链齿的链轮，所述滚轮链分别与上同步轮(5)和下同步轮(6)啮合。 4.根据权利要求2所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述竖向导轨(1a)内部具有竖向延伸且两端贯穿的穿带通道(1a2)，所述内层带体(21)穿设在所述穿带通道(1a2)内，所述外层带体(22)位于穿带通道(1a2)外部且与竖向导轨(1a)的槽口(1a1)齐平。 5.根据权利要求1或2或4所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述滑动座(4)包括底板(42)，所述底板(42)具有面向所述槽口(1a1)设置的连接面(421)，所述同步带(2)绕过上同步轮(5)的一端与连接面(421)的上端表面连接，所述同步带(2)绕过下同步轮(6)的一端与连接面(421)的下端表面连接，所述滑动部(41)设置于所述连接面(421)上且位于同步带(2)的两端之间。 6.根据权利要求5所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述底板(42)上开设有位于滑动部(41)下方的让位孔(43)，所述同步带(2)与连接面(421)下端表面连接的一端位于让位孔(43)的下方，所述滑动座(4)上设有能穿过让位孔(43)与竖向导轨(1a)进行配合使滑动座(4)能在竖向导轨(1a)上不同高度位置进行定位的锁定件(7)。 7.根据权利要求6所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述槽口(1a1)的口沿上具有若干沿竖向依次间隔设置的卡口(1a3)，所述锁定件(7)铰接在滑动座(4)上，所述锁定件(7)上具有凸出的卡凸(71)，所述卡凸(71)能穿过让位孔(43)卡入所述卡口(1a3)内从而限制滑动座(4)向下移动，且通过锁定件(7)的摆动还能使卡凸(71)从卡口(1a3)内脱出。 8.根据权利要求4所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述车厢侧壁(1)还包括厢板(1b)，所述竖向导轨(1a)包括与厢板(1b)内壁齐平或大致齐平的板体一(1a4)和与板体一(1a4)相对设置的板体二(1a5)，在板体一(1a4)和板体二(1a5)之间连接有沿车厢前后方向间隔设置的连接板一(1a6)和连接板二(1a7)，所述连接板一(1a6)和连接板二(1a7)上穿设有水平设置的安装轴(8)，所述上同步轮(5)套设在安装轴(8)上且所述上同步轮(5)位于在连接板一(1a6)和连接板二(1a7)之间，所述安装轴(8)上连接有能驱动其转动的电机(9)。 9.根据权利要求8所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述连接板一(1a6)和连接板二(1a7)相互平行，在连接板一(1a6)和连接板二(1a7)之间还垂直连接有隔板(1a8)，所述隔板(1a8)、板体二(1a5)、连接板一(1a6)以及连接板二(1a7)之间形成上述的穿带通道(1a2)，所述同步带(2)的内层带体(21)和外层带体(22)分别位于隔板(1a8)的两侧，所述槽口(1a1)设置在所述板体一(1a4)上且与隔板(1a8)正对。 10.根据权利要求1或2或4所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述竖向导轨(1a)内还设有滚轮架(10)、预紧杆(11)和连接件(12)，所述下同步轮(6)转动连接在滚轮架(10)上，所述连接件(12)位于滚轮架(10)的下方且连接件(12)在竖向方向上的位置固定，所述预紧杆(11)沿竖向依次穿过连接件(12)和滚轮架(10)，所述连接件(12)和连接件(12)之间设有向下顶压预紧杆(11)的弹簧(13)，所述预紧杆(11)的上端螺接有下端面与滚轮架(10)相抵靠的螺帽(14)。 11.根据权利要求10所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述连接件(12)包括连接销(123)、两块相对设置的竖向侧板(121)和连接在两块竖向侧板(121)顶边上的顶板(122)，所述预紧杆(11)为螺栓(19)，所述螺栓(19)的头部位于所述顶板(122)的下方，所述弹簧(13)套设在螺栓(19)的杆部上，所述弹簧(13)的上端与顶板(122)相抵靠，弹簧(13)的下端与螺栓(19)的头部相抵靠，所述连接销(123)穿过两块竖向侧板(121)的下端且连接销(123)的两端分别与竖向导轨(1a)相插接。 12.根据权利要求8所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述电机(9)设置在车厢侧壁(1)的顶部，所述电机(9)的转轴上套设有驱动带轮(15)，所述安装轴(8)套设有与安装轴(8)同步转动的同步带轮(16)，所述驱动带轮(15)与同步带轮(16)之间套设有使两者同步转动的皮带(17)。 13.根据权利要求7所述的车厢的分层装置，其特征在于，所述底板(42)呈条形板状且竖直设置，所述底板(42)的两竖向侧边上分别连接有安装侧板(44)，所述锁定件(7)位于两安装侧板(44)之间且与两安装侧板(44)相铰接，所述支撑件(3)为支撑横梁，所述支撑横梁的端部与两安装侧板(44)相铰接。
所属类别：	发明专利