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原文传递一种高速公路应急车

专利名称：	一种高速公路应急车
摘要：	本实用新型公开了一种高速公路应急车，包括车头和电机，所述车头的右侧设置有车身，所述电机在车身的前后两侧均有固定，所述转轴的内侧固定有线辊，所述车身的底端设置有承接板，所述连接辊的前后两端均固定有连接块，所述车身的前后两端均开设有第二接孔，所述车门的左侧设置有挡板，且挡板的顶端开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有连接杆。该高速公路应急车，将挂钩卡合在车门内部的连接杆上，方便转动车门，将车门关起，通过车门方便将事故车辆或者人员拉至车身的内部，减轻工作人员的劳动强度，利用第一接孔、第二接孔和螺纹钉能够将车门固定在车身的内侧，避免行驶过程中车门晃动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	广西荣华建设工程有限公司
发明人：	彭淑兰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201920109533.1
公开号：	CN209479528U
分类号：	B60P3/12(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	535300 广西壮族自治区钦州市浦北县小江镇东滨路111号
主权项：	1.一种高速公路应急车，包括车头(1)和电机(4)，其特征在于：所述车头(1)的右侧设置有车身(2)，且车头(1)和车身(2)的下方均安装有车轮(3)，所述电机(4)在车身(2)的前后两侧均有固定，且电机(4)的输出端固定有转轴(5)，并且转轴(5)的内端贯穿车身(2)，所述转轴(5)的内侧固定有线辊(6)，且线辊(6)的外侧设置有拉线(7)，所述车身(2)的底端设置有承接板(9)，且承接板(9)的内部贯穿有连接辊(10)，所述连接辊(10)的前后两端均固定有连接块(11)，且连接块(11)的上表面固定有车门(12)，并且车门(12)的前后两端均开设有连第一接孔(13)，所述车身(2)的前后两端均开设有第二接孔(14)，且第二接孔(14)的内部设置有螺纹钉(15)，所述车门(12)的左侧设置有挡板(16)，且挡板(16)的顶端开设有连接槽(17)，所述连接槽(17)的内部设置有连接杆(18)。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路应急车，其特征在于：所述车身(2)的内部上表面与内部下表面之间的距离大小等于车门(12)的高度大小，且车门(12)与车身(2)构成转动结构。 3.根据权利要求1所述的一种高速公路应急车，其特征在于：所述线辊(6)关于车身(2)的中心线对称设置有2个，且线辊(6)的纵截面呈“T”字型结构。 4.根据权利要求1所述的一种高速公路应急车，其特征在于：所述拉线(7)盘绕在线辊(6)的外表面，且拉线(7)的末端固定有挂钩(8)。 5.根据权利要求1所述的一种高速公路应急车，其特征在于：所述车门(12)通过螺纹钉(15)固定在车身(2)的内侧，且拉线(7)通过挡板(16)与车门(12)相连接，并且车门(12)与连接块(11)构成“U”字型结构。 6.根据权利要求3所述的一种高速公路应急车，其特征在于：所述连接杆(18)的前后侧面分别固定在连接槽(17)的前后内壁上，且连接杆(18)与挂钩(8)的连接方式为卡合连接。
所属类别：	实用新型