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原文传递一种车辆节能液压转向辅助系统

专利名称：	一种车辆节能液压转向辅助系统
摘要：	本实用新型公开一种车辆节能液压转向辅助系统，包括转向泵、比例换向阀、转向器、转向油缸以及梭阀，比例换向阀设有进油口P、出油口A、T以及控制油口L，转向器设有进油口P1、回油口T1、出油口R2、L2，梭阀设置进油口A2、B2以及出油口LS，进油口P与转向泵的出油口连接，出油口A与进油口P1连接，出油口T和回油口T1回到油箱，出油口R2、L2与转向油缸连接供油回油；出油口R2、L2还分别与梭阀的进油口A2、B2连接，梭阀的出油口LS连接至比例换向阀的控制油口L调节比例换向阀液路PA开启比例。本实用新型能够根据转向油缸实时工况来控制进入转向器内部的流量，并且能够在无转向直行状态控制转向油缸泄压，节能环保，提高转向系统使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州盛达特种车有限公司
发明人：	周鑫;田迎春;徐顺利;吴亚运
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201920009021.8
公开号：	CN209479756U
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	黄启兵
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	225000 江苏省扬州市邗江汽车产业园潍柴大道8号
主权项：	1.一种车辆节能液压转向辅助系统，其特征在于，包括转向泵、比例换向阀、转向器、转向油缸以及梭阀，所述比例换向阀设有进油口P、出油口A、T以及控制油口L，所述转向器设有进油口P1、回油口T1以及出油口R2、L2，所述梭阀设置进油口A2、B2以及出油口LS，所述进油口P与所述转向泵的出油口连接，所述出油口A与所述进油口P1连接，所述出油口T和回油口T1回到油箱，出油口R2、L2与所述转向油缸连接供油回油；所述出油口R2、L2还分别与所述梭阀的进油口A2、B2连接，所述梭阀的出油口LS连接至所述比例换向阀的控制油口L调节比例换向阀液路PA开启比例。 2.根据权利要求1所述的一种车辆节能液压转向辅助系统，其特征在于，所述转向油缸包括左转向油缸和右转向油缸，所述出油口R2连接至所述左转向油缸有杆腔和右转向油缸无杆腔，所述出油口L2连接至所述左转向油缸无杆腔和右转向油缸有杆腔。 3.根据权利要求1所述的一种车辆节能液压转向辅助系统，其特征在于，所述出油口LS还连接至第一精滤器，所述第一精滤器出油口通过稳压泄流阀连接至油箱。 4.根据权利要求1所述的一种车辆节能液压转向辅助系统，其特征在于，所述控制油口L还连接至第二精滤器，所述第二精滤器出油口通过过载阀连接至油箱。 5.根据权利要求1至4任一所述的一种车辆节能液压转向辅助系统，其特征在于，所述转向器包括换向阀和转阀，所述进油口P1、回油口T1设置在所述换向阀上，所述换向阀上还设置有油口A1、B1、C1、D1以及控制油口L1，所述转阀设置有油口B3、C3和出油口E3，所述油口A1连接所述出油口R2，所述油口D1连接所述出油口L2，所述油口B1和油口C1分别来连接所述转阀的油口B3、C3，所述出油口E3与所述控制油口L1连接；所述换向阀左位时，所述油口A1和回油口T1连通，油口B1和进油口P1连通，油口C1和油口D1连通；所述换向阀中位时，所述油口P1与所述油口T1连通；所述换向阀右位时，所述油口B1和油口A1连通，所述进油口P1与油口C1连通，所述油口D1与回油口T1连通。 6.根据权利要求5所述的一种车辆节能液压转向辅助系统，其特征在于，所述油口A1和油口D1通过极限压力保护阀连接至所述回油口T1，所述回油口T1通过单向阀与所述进油口P1连接。
所属类别：	实用新型