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原文传递一种车辆节能转向系统

专利名称：	一种车辆节能转向系统
摘要：	本实用新型公开一种车辆节能转向系统，包括油箱、转向电机、转向泵、转向器、转向油缸和蓄能器，转向器设置有进油口P、回油口T以及工作油口R、L，回油口T连接油箱，工作油口R、L连接转向油缸，转向电机控制转向泵吸油，转向泵的出油口通过防倒流单向阀分别连接至进油口P和蓄能器的进油口，进油口P与防倒流单向阀间设有进油单向阀，蓄能器的出油口通过可调截止阀连接至油箱，蓄能器内设置有高压流量限制器和低压流量限制器，且高压流量限制器和低压流量限制器向转向电机反馈信号。本实用新型能够在转向泵不工作时完成转向操作，有效减少转向泵的工作时间和强度，减少转向泵工作时的流量功率损耗，大大减少功耗需求，节能减排。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州盛达特种车有限公司
发明人：	周鑫;徐顺利;田迎春;吴亚运;季晶晶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920346449.1
公开号：	CN209634555U
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	黄启兵
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	225000江苏省扬州市邗江汽车产业园潍柴大道8号
主权项：	1.一种车辆节能转向系统，其特征在于，包括油箱、转向电机、转向泵、转向器、转向油缸和蓄能器，所述转向器设置有进油口P、回油口T以及工作油口R、L，所述回油口T连接至所述油箱，所述工作油口R、L连接至所述转向油缸，所述转向电机控制所述转向泵由所述油箱内吸油，且转向泵的出油口通过防倒流单向阀分别连接至所述进油口P和所述蓄能器的进油口，所述进油口P与所述防倒流单向阀间还设有进油单向阀，所述蓄能器的出油口通过可调截止阀连接至油箱，所述蓄能器内设置有高压流量限制器和低压流量限制器，且高压流量限制器和低压流量限制器向所述转向电机反馈信号，所述高压流量限制器检测到所述蓄能器达到最高压时控制所述转向电机处于关闭状态，所述低压流量限制器检测到所述蓄能器达到最低压时控制所述转向电机正常工作。 2.根据权利要求1所述的一种车辆节能转向系统，其特征在于，所述防倒流单向阀与所述蓄能器间设置有恒流阀。 3.根据权利要求1所述的一种车辆节能转向系统，其特征在于，所述转向器包括换向器和转阀，所述进油口P、回油口T以及工作油口R、L均设置在所述换向器上，所述转阀与车辆方向盘联动用于控制所述换向器开启比例。 4.根据权利要求3所述的一种车辆节能转向系统，其特征在于，所述转向器还包括驱动电机，所述驱动电机用于电动控制所述换向器的开启比例。 5.根据权利要求1所述的一种车辆节能转向系统，其特征在于，所述工作油口R、L通过第一溢流阀连接至所述回油口T。 6.根据权利要求1至5任一所述的一种车辆节能转向系统，其特征在于，所述转向泵与所述防倒流单向阀间还设置有比例换向阀，所述比例换向阀设置有进油口P1、出油口CE、EF和控制油口Ls，所述进油口P1与所述转向泵的出油口连接，所述出油口CE与所述防倒流单向阀连接，所述出油口CE还通过先导油路连接至所述控制油口Ls推动阀芯从而增大进油口P1与出油口EF间液路开启比例，所述出油口EF连接至所述油箱；所述转向器的回油口T还通过先导油路连接至所述比例换向阀的控制油口Ls推动阀芯从而增大进油口P1与出油口CE间开启比例，所述回油口T和出油口CE比较液压大小从而控制所述比例换向阀阀芯位置；所述控制油口Ls通过滤清器和第二溢流阀连接至所述油箱。
所属类别：	实用新型