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原文传递车辆座椅控制台

专利名称：	车辆座椅控制台
摘要：	本发明涉及一种车辆座椅控制台，包括至少一个车辆侧导向元件(32、34)和至少一个平行于车辆侧导向元件(32、34)设置的座椅侧导向元件(22、24)以及由驱动装置(40)通过传递装置(44)加载的纵向调节装置(41、41')，该纵向调节装置构造用于引起车辆侧导向元件(32、34)和座椅侧导向元件(22、24)之间的相对移动，其特征在于，所述纵向调节装置(41、41')和/或传递装置(44)设有至少一个能量吸收装置(47、48)，该能量吸收装置构造用于阻尼车辆侧导向元件(32、34)和座椅侧导向元件(22、24)之间的冲击式相对运动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	宝马股份公司
发明人：	R·马丁;A·胡夫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201880011782.5
公开号：	CN110325399A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李骏
分类号：	B60N2/427(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.车辆座椅控制台，包括至少一个车辆侧导向元件(32、34)和至少一个平行于车辆侧导向元件(32、34)设置的座椅侧导向元件(22、24)以及由驱动装置(40)通过传递装置(44)加载的纵向调节装置(41、41')，该纵向调节装置构造用于引起在车辆侧导向元件(32、34)和座椅侧导向元件(22、24)之间的相对移动，其特征在于，所述纵向调节装置(41、41')和/或传递装置(44)设有至少一个能量吸收装置(47、48)，该能量吸收装置构造用于阻尼在车辆侧导向元件(32、34)和座椅侧导向元件(22、24)之间的冲击式的相对运动。 2.根据权利要求1所述的车辆座椅控制台，其特征在于，所述纵向调节装置(41、41')具有非自锁的平移运动单元或构成这种非自锁的平移运动单元，所述非自锁的平移运动单元将车辆侧导向元件(32、34)和座椅侧导向元件(22、24)彼此耦合。 3.根据权利要求2所述的车辆座椅控制台，其特征在于，相应的平移运动单元包括平行于导向元件(22、24、32、34)的纵向延伸方向延伸的齿条(36、37)以及与所述齿条(36、37)啮合的小齿轮(43、45)，所述小齿轮(43、45)与驱动装置(40)机械耦合。 4.根据权利要求2或3所述的车辆座椅控制台，其特征在于，所述能量吸收装置(47、48)设置在驱动装置(40)和非自锁的平移运动单元之间。 5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅控制台，其特征在于，所述能量吸收装置(47、48)具有至少一个扭杆。 6.根据权利要求5所述的车辆座椅控制台，其特征在于，所述能量吸收装置(47、48)具有用于扭杆的行程限制装置。 7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅控制台，其特征在于，在所述驱动装置(40)和能量吸收装置(47、48)之间设有自锁运动单元(46)。 8.根据权利要求7所述的车辆座椅控制台，其特征在于，所述自锁运动单元(46)由蜗杆轴传动机构构成或包括这种蜗杆轴传动机构。 9.车辆座椅，包括根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅控制台。 10.车辆、尤其是机动车，包括至少一个根据权利要求9所述的车辆座椅。
所属类别：	发明专利