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原文传递轨道交通车辆轮对传感器安装结构

专利名称：	轨道交通车辆轮对传感器安装结构
摘要：	本发明公开了一种轨道交通车辆轮对传感器安装结构，包括用来固定在钢轨底部的钢轨夹具、用来安装轮对传感器的防护罩、以及用来调整防护罩高度的高度调整支座，所述高度调整支座为绝缘支座，所述防护罩上设有检测窗口，所述高度调整支座设于所述钢轨夹具上，高度调整支座上设有用来缓冲钢轨的振动的缓冲垫，所述防护罩设于所述缓冲垫上。本发明具有可靠性好，能够保证轮对传感器的感应距离，又能够避免钢轨回流对传感器造成电气干扰等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：	杨韬;尤勇;黎凯平;童磊;伍普照;贺梁;肖泉华;吴连贵;赵科龙;王梦瑶
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201810289225.1
公开号：	CN110316225A
代理机构：	湖南兆弘专利事务所(普通合伙)
代理人：	周长清;徐好
分类号：	B61L1/02(2006.01);B;B61;B61L;B61L1
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号
主权项：	1.一种轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：包括用来固定在钢轨(1)底部的钢轨夹具(2)、用来安装轮对传感器的防护罩(3)、以及用来调整防护罩(3)高度的高度调整支座(4)，所述高度调整支座(4)为绝缘支座，所述防护罩(3)上设有检测窗口(31)，所述高度调整支座(4)设于所述钢轨夹具(2)上，高度调整支座(4)上设有用来缓冲钢轨(1)的振动的缓冲垫(5)，所述防护罩(3)设于所述缓冲垫(5)上。 2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：所述钢轨夹具(2)包括两块夹块(21)以及用来夹紧两块夹块(21)的连接组件(22)，两块所述夹块(21)相对布置于钢轨(1)的两侧，各夹块(21)上部内侧设有卡槽(211)，钢轨(1)底部卡设于所述卡槽(211)内，所述连接组件(22)位于钢轨(1)下方，连接组件(22)一端与其中一块所述夹块(21)下部相连，另一端与另一块所述夹块(21)下部相连，所述高度调整支座(4)设于其中一块所述夹块(21)上。 3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：所述连接组件(22)包括双头螺杆(221)以及两个锁紧螺母(222)，两个锁紧螺母(222)分设于所述双头螺杆(221)两端。 4.根据权利要求2所述的轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：所述高度调整支座(4)包括高度调整部(41)和安装部(42)，所述高度调整部(41)位于对应的所述夹块(21)外侧，所述夹块(21)或所述高度调整部(41)上设有竖向的腰型孔(411)，所述夹块(21)和所述高度调整部(41)通过设于所述腰型孔(411)内的紧固件相连，所述安装部(42)位于所述夹块(21)上方，所述缓冲垫(5)设于所述安装部(42)上。 5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：所述高度调整部(41)与所述夹块(21)之间夹设有连接板(6)，所述连接板(6)上端设有向所述夹块(21)所在的一侧弯折的第一弯折部(61)，所述第一弯折部(61)末端设有向所述安装部(42)所在的一侧弯折的第二弯折部(62)，所述第二弯折部(62)末端与所述安装部(42)抵接，轮对传感器贯穿所述缓冲垫(5)和所述安装部(42)后与所述第二弯折部(62)相连。 6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：所述连接板(6)为绝缘板。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：所述防护罩(3)和所述缓冲垫(5)均为绝缘材质。 8.根据权利要求1至6中任一项所述的轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：所述高度调整支座(4)和所述缓冲垫(5)均经过防电腐蚀处理。 9.根据权利要求1至6中任一项所述的轨道交通车辆轮对传感器安装结构，其特征在于：所述防护罩(3)为长方体结构，所述检测窗口(31)设于防护罩(3)的上表面。
所属类别：	发明专利