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原文传递电动车辆驱动装置

专利名称：	电动车辆驱动装置
摘要：	本发明提供一种电动车辆驱动装置，该电动车辆驱动装置具备：第1马达；第2马达；以及变速机构，其与第1马达和第2马达连结且能够切换减速比。变速机构具备与第1马达连结的太阳轮轴。第1马达具备：第1定子铁心；第1转子铁心，其配置于第1定子铁心的径向外侧；以及第1转子保持构件，其将第1转子铁心和太阳轮轴连结起来。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	日本精工株式会社
发明人：	山本慎;松田靖之
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201880012420.8
公开号：	CN110325390A
代理机构：	北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘新宇;张会华
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种电动车辆驱动装置，其中，该电动车辆驱动装置具备：第1马达；第2马达；以及变速机构，其与所述第1马达和所述第2马达连结且能够切换减速比，所述变速机构具备与所述第1马达连结的太阳轮轴，所述第1马达具备：第1定子铁心；第1转子铁心，其配置于所述第1定子铁心的径向外侧；以及第1转子保持构件，其将所述第1转子铁心和所述太阳轮轴连结起来。 2.根据权利要求1所述的电动车辆驱动装置，其中，该电动车辆驱动装置具备支承所述第1马达、所述第2马达以及所述变速机构的壳体，所述壳体具备作为与所述太阳轮轴同轴的筒状的第1马达保持部，所述第1定子铁心安装于所述第1马达保持部的外周面，所述第1转子保持构件借助轴承安装于所述第1马达保持部的内周面。 3.根据权利要求1所述的电动车辆驱动装置，其中，该电动车辆驱动装置具备支承所述第1马达、所述第2马达以及所述变速机构的壳体，所述壳体具备从与所述第1马达的端面相对的表面突出的筒状的第1马达保持部，所述壳体覆盖所述第1马达的侧面的一部分和所述第1马达的端面。 4.根据权利要求3所述的电动车辆驱动装置，其中，所述第1定子铁心是筒状的构件，安装于所述第1马达保持部的外周面。 5.根据权利要求2至4中任一项所述的电动车辆驱动装置，其中，所述壳体是筒状的构件，具备从内壁突出的环状的分隔壁。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动车辆驱动装置，其中，所述第1转子铁心通过安装于所述第1转子保持构件的第1定位环在轴向上定位。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动车辆驱动装置，其中，所述第1转子保持构件具备：第1外侧构件；以及第1内侧构件，其相对于所述第1外侧构件位于径向内侧。 8.根据权利要求7所述的电动车辆驱动装置，其中，该电动车辆驱动装置具备支承所述第1马达、所述第2马达以及所述变速机构的壳体，所述第1外侧构件具备外管部、内管部、连结部、以及肋，所述外管部、所述内管部、所述连结部以及所述肋为一体，所述外管部是筒状的构件，所述外管部的内周面与所述第1转子铁心的外周面接触，所述外管部的外周面与所述壳体的内周面相对，所述内管部是相对于所述外管部配置于径向内侧的筒状的构件，与所述第1内侧构件接触，所述连结部将所述外管部的一端和所述内管部的一端连结起来，所述连结部的径向外侧端部相对于所述第1定子铁心位于径向外侧，所述连结部的径向内侧端部相对于所述第1定子铁心位于径向内侧，所述外管部位于比所述第1定子铁心靠径向外侧的位置，所述内管部相对于所述第1定子铁心位于径向内侧，所述肋是从所述连结部沿轴向突出的环状的构件。 9.根据权利要求8所述的电动车辆驱动装置，其中，在所述外管部的内周面和所述第1转子铁心的外周面中的一者设置的凸部与在另一者设置的凹部嵌合。 10.根据权利要求8所述的电动车辆驱动装置，其中，所述外管部和所述第1转子铁心通过榫卯接头相连结。 11.根据权利要求8至10中任一项所述的电动车辆驱动装置，其中，所述第1转子铁心通过安装于所述第1转子保持构件的第1定位环在轴向上定位，所述外管部具备供所述第1定位环嵌合的槽即凹部。 12.根据权利要求8至11中任一项所述的电动车辆驱动装置，其中，所述第1内侧构件固定于所述内管部，具备小管部、大管部、以及凸缘，所述小管部、所述大管部以及所述凸缘为一体，所述小管部是筒状的构件，在内周面具备花键，所述花键与在所述太阳轮轴的端部设置的花键嵌合，所述大管部是筒状的构件，与所述第1外侧构件的内周面接触，所述凸缘是从所述大管部的外周面沿径向突出的环状的构件，将所述第1外侧构件定位。 13.根据权利要求1至12中任一项所述的电动车辆驱动装置，其中，所述第1马达具备设于所述第1转子铁心的内周面的多个第1磁体，所述第1磁体与所述第1定子铁心隔开间隙地相对。 14.根据权利要求1至13中任一项所述的电动车辆驱动装置，其中，该电动车辆驱动装置具备：壳体，其支承所述第1马达、所述第2马达以及所述变速机构；以及第1旋转角度检测器，其固定于所述壳体，所述第1马达具备用于检测所述第1转子铁心的旋转角度的第1被检测构件，所述第1被检测构件与所述第1转子保持构件一起旋转，且与所述第1旋转角度检测器相对，所述第1旋转角度检测器通过检测所述第1被检测构件的磁通来计算所述第1转子铁心的旋转角度。 15.根据权利要求1至14中任一项所述的电动车辆驱动装置，其中，所述变速机构具备：第1太阳轮，其与所述太阳轮轴一起旋转；第1小齿轮，其与所述第1太阳轮啮合；以及第1齿圈，其与所述第1小齿轮啮合且与所述第2马达连结。
所属类别：	发明专利