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原文传递一种无砟轨道轨向纠偏结构

专利名称：	一种无砟轨道轨向纠偏结构
摘要：	一种无砟轨道轨向纠偏结构，包含轨道下方的道床板、道床板下方的支承层，以及位于支承层两侧的反力墩和限位件，所述反力墩与路基的基床间通过植筋连接，所述限位件与支承层间设有支撑件；所述支撑件一端与限位件连接，另一端垂直于道床板并留有缝隙，所述缝隙宽度为道床板的纠偏量；所述道床板和支承层锚固连接。本实用新型通过在路基的基床内植筋，最大程度的满足反力墩在纠偏过程中的承力要求；通过设置限位件和支撑杆满足在纠偏过程中控制纠偏量的需求；道床板和支承层的锚固保证其在纠偏时的整体性，且本实用新型结构简易，现场易使用操作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
发明人：	李中国;张千里;陈锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822092995.5
公开号：	CN209482068U
代理机构：	北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	晁璐松
分类号：	E01B29/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	100081 北京市海淀区大柳树路2号
主权项：	1.一种无砟轨道轨向纠偏结构，包含轨道（7）下方的道床板（6）、道床板（6）下方的支承层（8），以及分别位于支承层（8）两侧的反力墩（1）和限位件（9），其特征在于：所述反力墩（1）与路基的基床间通过植筋连接，所述植筋包含竖向植筋（3）和斜向植筋（4）；所述限位件（9）与道床板（6）间设有支撑件（12）。 2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道轨向纠偏结构，其特征在于：所述反力墩（1）为混凝土浇筑、面向支承层（8）一侧为竖直面，所述反力墩（1）间隔或通长设置在轨道（7）轨向的纠偏段。 3.根据权利要求2所述的一种无砟轨道轨向纠偏结构，其特征在于：所述反力墩（1）内部浇筑有钢筋骨架（2），所述钢筋骨架（2）包含横向筋和竖向筋；所述竖向筋对应连接植筋，所述横向筋固定在竖向筋上；所述植筋为锚杆、型钢或钢筋。 4.根据权利要求3所述的一种无砟轨道轨向纠偏结构，其特征在于：所述竖向植筋（3）至少包含一组，其沿轨道（7）方向、对应反力墩（1）底面间隔布置。 5.根据权利要求4所述的一种无砟轨道轨向纠偏结构，其特征在于：所述斜向植筋（4）的顶端对应连接竖向筋，斜向植筋（4）底端倾向支承层（8）一侧，所述斜向植筋（4）与竖向植筋（3）交错布置。 6.根据权利要求1所述的一种无砟轨道轨向纠偏结构，其特征在于：所述反力墩（1）与支承层（8）间对应设有千斤顶，所述千斤顶推力作用线与轨道（7）方向垂直。 7.根据权利要求6所述的一种无砟轨道轨向纠偏结构，其特征在于：所述限位件（9）为方形快、在轨向上间隔设置，所述支撑件（12）一端与限位件（9）连接，另一端垂直于道床板（6）并留有缝隙，所述缝隙宽度为道床板（6）的纠偏量；所述支撑件（12）为型钢或两端带垫片的螺杆。 8.根据权利要求1至7任意一项所述的一种无砟轨道轨向纠偏结构，其特征在于：所述道床板（6）和支承层（8）锚固连接；锚固方式包含侧面锚固和正面锚固；所述侧面锚固为道床板（6）和支承层（8）连接阴角处侧面通过角形件（10）进行锚固，所述正面锚固为在道床板（6）水平面内打设锚孔、并通过锚杆（11）与下部支承层（8）连接。 9.根据权利要求8所述的一种无砟轨道轨向纠偏结构，其特征在于：所述角形件（10）的夹角适应道床板（6）和支承层（8）的阴角；所述角形件（10）间隔或通长设置在轨道（7）纠偏段内。
所属类别：	实用新型