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原文传递正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路

专利名称：	正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路
摘要：	一种正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路。它是由“П”型支架、电源线、电源接触弓、杆壁灯、电车、重力块、支撑杆、杆线连接装置、绝缘拉杆、金属连接板、线连接端、弓绝缘瓷头、原电源线、录像机头、电动千斤顶、压力传感器、转动装置、电能显示屏、电弓压力显示屏、电弓位置显示屏、压力传感器表头P、滑块壳、金属平板吊梁、开关柄有序连接组成，它不仅能按传统方式进行正常客流、物流和能流，且灵活性强、高环保、耗能低、零污染、运力足、耗能计量计费准确、不受里程限制，是客流、物流和能流运营的理想运载工具和线路。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	张震
发明人：	张震
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201810274537.5
公开号：	CN110315982A
分类号：	B60L5/18(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区中山二路74号中山大学北校区科技楼
主权项：	1. 一种正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路由绝缘连接瓷头、滑轮、角支撑杆、横杆、拉线、电源线、固定线、电源接触弓、上支撑杆、杆壁灯、弓支撑杆、重力拉线、电车、重力块、支撑杆、路护缘、路面、拉线弹簧、绿化带、杆线连接装置、轴套、绝缘拉杆、开关、滑轮轴、下支撑杆、下支撑杆连接簧、活动支撑杆、下滑轮、下滑轮轴、板支撑杆、板支撑杆弹簧、金属连接板、线连接端、簧连接端、线固定端、弓绝缘瓷头、原电源线、录像机头、电缆、上接触弓支撑杆、电动千斤顶、电动千斤顶固定孔、牙槽、弓支撑杆弹簧、压力传感器、弓支撑竖杆、上杆端内连接端、上杆端、下杆端外连接端、下杆端、轴挡板、活动轴、穿孔、穿钉闭口端、穿钉开口端、转动装置、压力传感导线、弓支撑杆弹簧下端、弓支撑杆弹簧上端、电能显示屏、电弓压力显示屏、电弓位置显示屏、滑动电阻R1、滑动电阻R2、弹簧G、压力传感器表头P、电池E、开关K、弹簧轴、固定轴、滑块壳、弹簧圆孔、滑块方孔、弹性片、无弹性柱、弹性片方孔、金属平板吊梁、拉线连接端、开关柄、开关弹簧孔、开关卡、开关卡凸起点有序连接组成，在高速公路上等距离预建一系列支撑电源线的“П”型支架，“П”型支架的支撑杆上有杆壁灯，“П”型支架的横杆与横杆间有杆线连接装置和绝缘连接瓷头，杆线连接装置使电源线通过重力块受到一恒力作用，使电源线始终处于一恒力拉伸状态，拉线两端通过弹簧与横杆相连，拉线在弹簧弹力作用下始终处于绷紧状态，电源线一端与杆连接装置上的金属连接板丝扣固定连接，另一端通过杆连接装置、滑轮和绝缘连接瓷头连接，绝缘连接瓷头再与重力块连接，拉线与电源线之间由固定线咬接，从而增加电源线的稳定性，每隔一定的距离架设一能源输入线路为正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路提供电能，以确保电源线正常情况下始终处于一定的等电压状态，数根电源线之间正负极依序交替，任何相邻两根电源线均为正负极电源线且其电压均相等，正能量带下的零污染电车，内置电动设备，以电能作为主要动力能源，在正能量带下的零污染电车上部装有电动千斤顶，电动千斤顶上装有沿汽车方向可在竖直平面内转动的弓支撑杆，将上接触弓支撑杆在水平位置从卡内推出，上接触弓支撑杆与弓支撑杆在弓支撑杆弹簧弹力作用下呈平“V”字形，一手持上接触弓支撑杆，另一手按滑块开关，向上或向下推动滑块，弹性片中包含的无弹性柱与开关卡凸起点位置分离，无弹性柱在滑槽牙和弹性片力的作用下左右摆动，滑块可上下自由运动，当滑块向上运动时，两正负电源接触弓张开，当张开到所要求的角度时，松开手指即可，当滑块向下运动时，两正负电源接触弓合拢，当合拢到所要求的角度时，松开手指即可，当正负电源接触弓得到理想的角度时，松开滑块开关，滑块开关在弹簧圆孔中弹簧的弹力作用下恢复至平衡位置，弹性片中包含的无弹性柱与开关卡凸起点位置相接触，由于开关卡凸起点的作用，滑槽牙无法将无弹性柱压回，在绝缘拉杆力的作用下，形成三角形支撑，利用三角形的稳定性，达到一理想的正负电源接触弓，弓支撑杆上的正负电源接触弓分别与正负电源线接触并获取电能，传输给正能量带下的零污染电车，使电能转换为正能量带下的零污染电车的动能，其特征是：正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路由两大部分组成，一部分是正能量带下的零污染电车，一部分是正能量带下的零污染电气化公路，正能量带下的零污染电车在正能量带下的零污染电气化公路上行驶，并依靠零污染电车上的电源接触弓以可自由移动、自由伸缩的接触方式从正能量带的电源线上汲取电能，为正能量带下的零污染电车提供动力。 2. 根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路上有“П”型支架，“П”型支架的支撑杆上有杆壁灯，“П”型支架的横杆与横杆间有杆线连接装置和绝缘连接瓷头，“П”型支架上有杆线连接装置和重力块，杆线连接装置使电源线通过重力块受到一恒力作用，使电源线始终处于一恒力拉伸状态，“П”型支架上有拉线，拉线两端通过弹簧与横杆相连，拉线在弹簧弹力作用下始终处于绷紧状态，“П”型支架上电源线一端与杆连接装置上的金属连接板丝扣固定连接，另一端通过杆连接装置、滑轮和绝缘连接瓷头连接，绝缘连接瓷头再与重力块连接，“П”型支架上有拉线和电源线，拉线与电源线之间由固定线咬接，从而增加电源线的稳定性，“П”型支架上有数根偶数电源线，电源线之间正负极线路一正一负依序交替，任何相邻两根电源线均为正负极电源线且其电压均相等, “П”型支架上有杆线连接装置，其横杆上固定有上支撑杆且为一体，支撑杆上有滑轮轴孔，滑轮放在支撑杆顶端，将滑轮轴穿入轴孔和滑轮中，电源线通过下滑轮和滑轮被拉直，拉线通过拉线弹簧钩挂在横杆上，拉线在拉线弹簧的弹力作用下被拉直，金属平板吊梁在横杆的一侧且为一体，金属平板吊梁的另一端钩挂有拉线弹簧，拉线弹簧另一端通过拉线连接端与拉线连接，拉线在拉线弹簧的弹力作用下被拉直，拉线与电源线之间由固定线咬合连接，下支撑杆安装在横杆下方且与横杆为一体，下支撑杆连接簧上半部分套在下支撑杆上，下支撑杆连接簧顶端固定在横杆下方，下支撑杆连接簧下半部分套在活动支撑杆上，下支撑杆连接簧下端固定在活动支撑杆上，活动支撑杆下端通过下滑轮轴安装有下滑轮，电源线通过下滑轮和滑轮被一恒定的力拉直，板支撑杆上端固定在金属平板吊梁下方，下端悬空，板支撑杆弹簧上半部分套在板支撑杆上，板支撑杆弹簧上端固定在金属平板吊梁下方，板支撑杆弹簧下半部分悬空，板支撑杆弹簧下端通过簧连接端与金属连接板连接，金属连接板上有线连接端和簧连接端且均与金属连接板为一体，电源线的一端通过线连接端与金属连接板连接，金属连接板的下表面和电源线的下侧应保持在同一平面内。 3.根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：零污染电车上由弹簧轴、固定轴、滑块壳、弹簧圆孔、滑块方孔、弹性片、无弹性柱、弹性片方孔组成的滑块放在牙槽内，由开关柄、开关弹簧孔、开关卡、开关卡凸起点组成的滑块开关可匹配地扣在滑块上，零污染电车上的滑块壳前端一侧有弹簧轴，另一侧有固定轴，滑块壳上有弹簧圆孔、滑块方孔和弹性片方孔，无弹性柱被弹性片一端裹住，弹性片连同无弹性柱一起放在滑块壳内，弹性片包裹无弹性柱的一端从弹性片方孔中露出一部分，弹簧圆孔中放有长度与滑块壳宽度相等的弹簧，零污染电车上开关柄和开关卡、开关卡凸起点是一体成型的，开关卡上有开关卡凸起点和开关弹簧孔。 4.根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：每隔一定的距离架设一能源输入线路为正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路提供电能，以确保电源线正常情况下始终处于一定的等电压状态，正能量带下的零污染电车，内置电动设备，以电能作为主要动力能源，零污染电车弓支撑杆上有正负电源接触弓，并分别与正负电源线接触获取电能，传输给正能量带下的零污染电车，使电能转换为正能量带下的零污染电车的动能。 5.根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：正能量带下的零污染电车上装有上接触弓支撑杆，将上接触弓支撑杆在水平位置从卡内推出，上接触弓支撑杆与弓支撑杆在弓支撑杆弹簧弹力作用下呈平“V”字形，一手持上接触弓支撑杆，另一手按滑块开关，向上或向下推动滑块，弹性片中包含的无弹性柱与开关卡凸起点位置分离，无弹性柱在滑槽牙和弹性片力的作用下左右摆动，滑块可上下自由运动，当滑块向上运动时，两正负电源接触弓张开，当张开到所要求的角度时，松开手指即可，当滑块向下运动时，两正负电源接触弓合拢，当合拢到所要求的角度时，松开手指即可，当正负电源接触弓得到理想的角度时，松开滑块开关，滑块开关在弹簧圆孔中弹簧的弹力作用下恢复至平衡位置，弹性片中包含的无弹性柱与开关卡凸起点位置相接触，由于开关卡凸起点的作用，滑槽牙无法将无弹性柱压回，在绝缘拉杆力的作用下，形成三角形支撑，利用三角形的稳定性，达到一理想的正负电源接触弓。 6.根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：正能量带下的零污染电车内部安装有电能显示屏W，显示某段行程所耗电能，使高速收费计量更准确，消费更明白，正能量带下的零污染电车内部安装有电弓压力显示屏P，以方便调节电源接触弓与电源线之间力的接触状态，正能量带下的零污染电车上接触弓支撑杆的前端装有录像机头，正能量带下的零污染电车内安装有电弓位置显示屏X，通过录像机头和电弓位置显示屏X以观察电源接触弓与电源线是否接触及偏离状态。 7.根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：正能量带下的零污染电车在正能量带下的零污染电气化公路上正常行驶时，若两电源接触弓张开的最大宽度为L，任一相邻两根正负电源线之间的距离为b,则L和b应满足的条件是：L<2b，零污染电车安装有滑动电阻R1、滑动电阻R2和弹簧G、压力传感器表头P、电池E和开关K，滑动电阻R1、滑动电阻R2和弹簧G组成一可变电阻，并与压力传感器表头P、电池E和开关K串联在电路中，当滑动电阻R1受到外力F1或F2外力作用时，滑动电阻R1和滑动电阻R2相对位置发生变化，其线路内的电阻值亦发生变化，压力传感器表头P上的数值也随之发生变化，从而可计量外力F1或F2的变化量，零污染电车内安装有电路保护设备，电流过大时电路即断，遇到短路时电路即断。 8.根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：零污染电车内所有活动连接装置均有轴套，轴套的上杆端的前端有上杆端内连接端且为一体，轴套的下杆端的前端有下杆端外连接端且为一体，上杆端内连接端正好插入下杆端外连接端，轴挡板上有活动轴且为一体，活动轴上有穿孔，穿钉闭口端上有穿钉开口端，当所有活动连接装置轴套的上杆端内连接端正好插入下杆端外连接端时，将活动轴垂直穿入其轴孔中，然后将穿钉开口端穿入穿孔中，并将穿钉开口端分开，形成一完整的活动连接装置轴套。 9.根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：零污染电车弓触电上下支撑接触处装置内有绕转动装置安装的弓支撑杆弹簧，弓支撑杆弹簧上端受到上接触弓支撑杆内壁力的作用，弓支撑杆弹簧另一端弓支撑杆弹簧下端对装在弓支撑杆内的压力传感器产生一力的作用，压力传感器上有两条压力传感导线，弓触电上下支撑接触处装置上部有上接触弓支撑杆，上接触弓支撑杆两侧有牙槽，上接触弓支撑杆内置弓支撑杆弹簧，在正能量带下的零污染电车上部装有电动千斤顶，电动千斤顶上装有沿汽车方向可在竖直平面内转动的弓支撑杆，零污染电车上安装有弓触电装置，弓触电装置上有电动千斤顶、弓支撑杆、上接触弓支撑杆、电缆、原电源线、录像机头、弓绝缘瓷头、轴套、电源接触弓、绝缘拉杆、开关、弓支撑竖杆、压力传感器、弓触电上下支撑接触处装置、弓支撑杆弹簧、牙槽，电动千斤顶边缘有电动千斤顶固定孔，方便于将电动千斤顶固定于正能量带下的零污染电车上，电动千斤顶上活动连接有弓支撑杆，弓支撑杆上方又活动连接有上接触弓支撑杆，上接触弓支撑杆上附有电缆，电缆内有原电源线和录像机头的线路，上接触弓支撑杆的前端装有录像机头，顶端装有弓绝缘瓷头，弓绝缘瓷头两端装有轴套并分别与电源接触弓活动连接，绝缘拉杆两端分别通过固定轴套与电源接触弓和开关活动连接，开关可在上接触弓支撑杆两侧的滑槽内上下滑动，原电源线通过线固定端和电源接触弓连接，弓支撑杆下端与固定在正能量带下的零污染电车上的弓支撑竖杆活动连接，弓支撑杆内装有压力传感器，弓触电上下支撑接触处装置，内装有弓支撑杆弹簧，上接触弓支撑杆上有牙槽。 10.根据权利要求1所述的正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路，其特征是：零污染电气化公路路面两侧有路护缘，正能量带下的零污染电车在改变车道或者改变其接触的电源线时，电源将会自动切断，依靠惯性变换车道，进入另一车道后，电源将会自动接通，正能量带下的零污染电车在脱离车道时，电源将会自动切断，速度自动减小，能量自动减小，是一种自动保护，正能量带下的零污染电车与零污染电气化公路不仅可提供无污染的沿路站点的客流和物流，而且还可提供清洁的沿路站点的电能流，以惠民于零污染电气化公路两侧区域。
所属类别：	发明专利