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原文传递载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置

专利名称：	载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置
摘要：	本发明提供了载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置，所述锁止装置包括：液压锁止器、供压装置、锁环；液压锁止器和供压装置设置在驾驶室内，锁环与车架的后悬置固定；液压锁止器位于驾驶室后部底端；液压锁止器包括：液压腔、销块、油管；销块设置有两个，分别位于液压腔的两端；油管的一端与液压腔中段连通，油管的另一端与供压装置连通，供压装置通过油管向液压腔中供油，将销块压出，锁止与销块一一对应的锁环。本发明采用液压压紧的方式将固定在驾驶室的液压锁止器与固定在车架的锁环锁止连接，这样的连接结构紧密稳定不晃动，使得驾驶室与车架之间通过后悬置减震的效果不受影响，减震效果好，且事故中锁止装置受到冲击也很难打开安全性能高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司
发明人：	杨波;杨益奎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910681913.7
公开号：	CN110316263A
代理机构：	合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李小霞
分类号：	B62D33/07(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	237000 安徽省六安市经济开发区皋城东路
主权项：	1.载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置，其特征在于：所述锁止装置包括：液压锁止器(10)、供压装置(20)、锁环(30)；所述液压锁止器(10)和供压装置(20)设置在驾驶室内，所述锁环(30)与车架的后悬置固定；所述液压锁止器(10)位于驾驶室后部底端；所述液压锁止器(10)包括：液压腔(11)、销块(12)、油管(13)；所述销块(12)设置有两个，分别位于液压腔(11)的两端；所述液压腔(11)与销块(12)之间设置有复位弹簧，无外力情况下，所述销块(12)在复位弹簧的作用下缩进液压腔(11)内；所述油管(13)的一端与液压腔(11)中段连通，所述油管(13)的另一端与供压装置(20)连通，所述供压装置(20)通过油管(13)向液压腔(11)中供油，将销块(12)压出，锁止与所述销块(12)一一对应的锁环(30)。 2.根据权利要求1所述的载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置，其特征在于：所述销块(12)远离液压腔(11)的侧面与顶面之间开设有销块斜面，所述销块斜面在销块(12)被压出时将锁环(30)向上推。 3.根据权利要求1所述的载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置，其特征在于：所述锁环(30)包括：环体(31)、支撑体(32)；所述环体(31)位于支撑体(32)上方，一体成型；所述环体(31)上部的内表面开设有环体斜面，所述环体斜面与销块斜面相匹配；驾驶室底部开设有容纳槽(33)，所述环体(31)插入容纳槽(33)与销块(12)锁止连接，锁止时，所述销块(12)被压出，所述销块斜面与环体斜面接触并相对滑动，将所述锁环(30)向上推动，使得所述支撑体(32)与驾驶室外底面相抵触，实现所述液压锁止器(10)与锁环(30)紧密稳定的连接。 4.根据权利要求3所述的载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置，其特征在于：所述容纳槽(33)远离液压锁止器(10)的外侧壁设置有抵触块(34)，所述抵触块(34)与销块(12)相配合用于锁紧环体(31)；所述驾驶室外底面与支撑体(32)之间设置有弹性块(35)，所述弹性块(35)固定在驾驶室外底面。 5.根据权利要求1所述的载货汽车驾驶室翻转的稳定锁止装置，其特征在于：所述供压装置(20)包括：油缸(21)、油缸的活塞杆(22)、驱动杆(23)、从动杆(24)、底座(25)、保险插销(26)；所述油缸(21)固定在底座(25)上，所述油缸(21)与油管(13)连通；所述活塞杆(22)沿油缸(21)轴向方向自由推拉，所述活塞杆(22)的自由端与驱动杆(23)的第一端铰链，所述驱动杆(23)的第二端与从动杆(24)一端铰链，所述从动杆(24)另一端与底座(25)铰链；所述驱动杆(23)第二端的侧面固定有驱动延长臂(27)；所述保险插销(26)固定在底座(25)上，用以锁住锁止状态下的驱动延长臂(27)。
所属类别：	发明专利